肇庆虽然坐拥西江黄金水道和广佛肇经济圈的区位优势，但长期面临产业规模偏小、链条不全的发展瓶颈；2023年全市GDP增速达5.2%，但工业增加值占比仍低于全省平均水平3.8个百分点。 跨省招商的紧迫性源于双重战略需求。一方面，广东"制造业当家"战略要求肇庆2026年前建成万亿级绿色建材、千亿级新能源汽车产业集群；另一上，福建企业在光伏逆变器、储能电池管理系统等领域的技术优势，可补足肇庆储能产业"强制造弱研发"的短板。宁德时代肇庆基地投产带动的127家配套企业集聚，充分说明龙头企业的牵引作用。 招商专班推行的"三个三分之一"工作法效果明显。在福州新能源产业对接会上，永福绿能提出零碳园区建设方案，中青传动科技计划将新能源工程机械零部件生产线西迁。这种精准匹配得益于前期建立的"两图两库"研判机制，使招商转化率较往年提升40%。 产业协同正在突破地理限制。肇庆高新区与福州马尾区达成"飞地研发"合作意向，探索"福州技术+肇庆制造+湾区市场"的要素配置模式。2023年肇庆引进的福建籍企业贡献了全市储能产业31%的增量投资，这种跨区域产业共同体建设为珠三角西部破解"技术-制造"断层提供了新思路。 随着深南高铁2027年贯通，肇庆作为大湾区连接闽赣的"桥头堡"地位将更凸显。市政府计划年内组建总规模50亿元的产业引导基金，重点支持新能源领域的技术并购与成果转化。国家能源局批复的肇庆浪江抽水蓄能电站项目，将带动上下游投资超300亿元。
肇庆的福建之行是区域协同发展的实践。通过系统化的招商机制、精准化的产业对接、高效化的服务体系，肇庆正在融入区域发展大局。从"一把手"靠前指挥到各部门协同发力，从春节前的深圳东莞之行到开年的福建之行，肇庆用实际行动诠释了什么是真正的招商引资。这种持续、系统、高效的招商努力，将为肇庆的高质量发展注入新动力，也为区域协同发展树立了新标杆。