小米科技园最近搞了个挺热闹的活动，雷军把新一代SU7车主都请到了一起喝咖啡聊天。这阵容看着就挺硬核，有教物理的老师、开飞机的、搞游戏开发的、做金融的还有搞市场的。特别有意思的是，超过一半的车主是从奔驰、宝马、奥迪这种老牌子转过来的，特斯拉车主也不少，甚至有人直接把第一代SU7换了新款。这说明高端市场对小米汽车的看法确实变了。 聊到为啥选SU7，大家异口同声说它是“六边形战士”，啥都好。有位金融从业者说自己试了十多款车三个月，最后就看上了SU7在外观、操控和智能系统上的均衡表现。特别是麋鹿测试的时候转向很准，跟手机的连接也很顺滑。 从初代SU7换过来的两位车主也表示，新款把续航和充电效率这块短板给补上了。有个女市场总监说自己当初就是冲那个赤霞红车漆去的，看着像少女的梦想座驾。开着它去郊游，全景天幕的通透模式特舒服。她还提了一嘴用小米官方置换服务换了新的SU7。 安全这块讨论得很热闹。大家都说这车有9个安全气囊、2200兆帕强度的车门防撞梁，还有双备份的门把手设计。有个20年驾龄的飞行员从专业角度分析说，这车的刚性比某些豪华品牌同级车还强。 对于改进建议，大家也挺实在。希望多搞点安全知识科普视频教大家用应急门把手；希望智能语音系统在高速上反应快点；还有人想要车载香氛的个性化定制。雷军当场拍板说会组建团队研究这些建议，在下次OTA升级里搞定。 这顿交流吃了仨小时挺高兴的。雷军最后说首周交付量突破了四千辆，比预期好太多。他强调用户反馈是宝贝，以后要经常跟大家聊聊让大家参与进来。最后他还喊话没试过SU7的消费者赶紧去店里开一圈试试。