说起重庆，大家脑子里总是晃悠着高低起伏的山路、蜿蜒曲折的匝道，还有早晚高峰堵得跟迷宫似的车流。这次我们开着深蓝S07去了趟山城，重点是试试它带的那个叫华为乾坤的辅助驾驶系统，也顺便感受一下这车开起来顺不顺手。这个主打智能操控的家用SUV，表现确实挺让人放心。 深蓝S07这一套华为乾坤辅助驾驶，可不是光看着参数花哨的花架子。它是真的能在各种复杂路况下干活。硬件上装了10颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，再加上高精度的定位模块，这就搭成了个360度的感知网络。不管是昏暗的背街小巷还是标线模糊的老路段，它都能稳稳地看着路，给后面的智能操控把好基础关。 最考验智驾的时候是早晚高峰堵在路上的时候。打开LCC车道居中辅助，深蓝S07表现特别从容，完全没有那种磕磕绊绊的感觉。它能精准猜到前车要动还是要停，起步跟车都是慢慢悠悠地滑出去，刹车力度也刚刚好。要是前面有车突然加塞过来，它也能很快认出情况并提前减速避让，既安全又不会让你觉得刹车太猛影响通行效率。在这种长时间堵在路上的情况下，能少踩几脚油门刹车真的能省不少力气。 面对山城那种到处都是连续弯道、上下陡坡还有密密麻麻的匝道时，这套华为乾坤的优势就更明显了。跟普通车只能直直地走不一样，它能算出弯道的弯度，提前就开始减速转弯。过弯时方向盘转得刚刚好，车身老老实实地待在车道中间不跑偏。哪怕是新手司机开着它走那些以前觉得特别难爬的陡坡也能轻松应对。 上了城市快速路或者内环高速再试试高速NOA领航功能吧。系统会提前算好怎么走最快，准备变道超车的时候会盯着后方三辆车的位置和速度确认安全了才会动方向盘。变道的时候动作流畅自然得跟老司机一样好。一路上基本上都不用你手动接管车子自己就能开得稳稳当当。 除了智能驾驶厉害之外，深蓝S07开起来也是挺舒服的。底盘调校得偏向舒适又带点运动范儿支撑性挺好。过减速带或者坑洼路面的时候震感很小车内很安静；转弯的时候车身也不怎么晃荡坐得稳稳当当的。转向手感特别轻打哪指哪没有虚位；低速挪车很灵活高速开起来又沉稳动力输出也很线性这就是我们常说的那种“开起来顺手”的感觉。 这次在重庆试驾下来真的觉得深蓝S07挺不错的尤其是那个华为乾坤辅助驾驶系统在这么复杂的路况下也能表现得稳定流畅证明了它确实是套硬核的高阶智能驾驶系统；再加上出色的整车操控手感确实提升了整体的出行体验对于那些常年住在山城或者经常要跑复杂路况的朋友来说这台车拿15万的价格配上“华为乾坤+好开”的组合真的是个性价比很高的选择它也让我们知道高阶智能驾驶再也不是豪车的专属东西它已经能走进我们的日常家用出行了。