目前，我国智能网联汽车产业增长迅速，但配套基础设施建设长期受制于标准不统一、技术规范不足等问题。据统计，截至2023年全国已建成2000多公里智能网联测试区，但由于缺少国家层面的技术标准，各地设施在互联互通上仍存在障碍，影响产业联合推进。此次标准编制聚焦三项关键任务：一是统一各地智能路侧设备接口与协议，缓解碎片化；二是明确道路数字化改造的技术指标与要求；三是建立覆盖规划、建设、运维的全生命周期管理体系。工信部涉及的负责人表示，标准将重点吸收北京、上海等16个“双智试点城市”的经验，尤其借鉴北京亦庄车路云一体化、上海洋山港智能重卡等项目的成熟做法。
标准既是产业协作的“通用语言”，也是提升城市治理能力的重要基础；我国首部城市道路智能网联基础设施国家标准启动编制，回应了试点扩围后的现实需求，也为跨区域协同和规模化推广提供制度保障。随着统一规范逐步完善并实施，智能网联基础设施将在安全可控的前提下更快融入城市交通体系，为更高效、更安全、更绿色的现代城市交通提供支撑。