今年的政府工作报告里，“京津冀”这个词儿被提了两次，明说了要把这儿打造成世界级的城市群和科技创新中心。这不光肯定了过去十二年的努力，更是给接下来的五年甚至更长远的时间，画了张大蓝图。对于处在京津冀北边的河北来说，“十五五”刚开始，它要怎么才能真正融入进去、好好干，让协同发展有个好结果，这事儿挺关键。可以说，京津冀离那个世界级的目标越来越近了。京雄城际、津兴城际这些线路通了以后，“轨道上的京津冀”大体样子已经出来了。等到2024年底，高铁总里程能达到2669公里。那个“1小时交通圈”的设想变成了现实，三地之间的距离感觉一下子短了不少。但对于河北来说，光把空间拉近了可不行，还得在产业布局和服务共享上好好动动脑筋。在河北省的“十五五”规划里提到了国有企业的功能定位和管理问题，这是很重要的路子。一方面，像交通、环保这些跟公共服务沾边的国企，可以主动跟北京、天津那边的标准和规矩接上茬，把三地的公共服务搞得更均等、更方便一点，把“1小时交通圈”变成“1小时生活圈”和“1小时经济圈”。另一方面，对于那些跟市场竞争密切相关的国企，就得盯着主责主业使劲儿，把优势产业做大做强。这样一来在承接北京那些非首都功能的疏解、打造产业链的时候就能站得住脚，别光做个便宜的地方。比如在治理生态环境、搞基础设施建设的时候，国企要是能带头发挥作用，让要素流动得更自由高效点，整个区域就能一起繁荣起来。 在建设国际科技创新中心这事上，政府工作报告给各地也分了工。北京要负责搞原始创新当“总源头”，河北就得把“成果转化的广阔腹地”这个担子挑起来。说白了就是让实验室里的东西变成工厂里的产品。这就意味着河北得主动接盘那些创新资源的外流，用好自己的地儿去承接京津的科研成果转化尤其是新能源和智能汽车这些行业。河北可以通过深化国企改革来推动这个进程，“明晰功能定位”就能让具备一定产业基础和技术积累的国企去盯着那些战略性新兴产业做文章投入搞中试基地和产业化平台；“完善主责主业管理”又能让国企甩掉杂七杂八的业务集中精力搞研发跟京津的大学研究所合作一起搞技术转化和市场推广。这样一来河北的科技含量上去了，京津的成果也有地方变钱了形成“北京研发、河北转化”的好局面最后把区域创新协同效应发挥出来让河北成为不可或缺的成果转化高地。 国家战略的反反复复强调就是在催命呢！自己规划得清楚明白那就是行动自觉。在“十五五”的第一个年头我们相信河北凭着那种“功成不必在我、功成必定有我”的劲头一定能把顶层设计的“规划图”细化成能动手干的“施工图”在交通网络“硬联通”的基础上全力打通体制机制的“软联通”和产业创新的“深融合”在这波澜壮阔的发展大潮中书写下燕赵大地转型跨越的新篇章为中国式现代化贡献上河北的一份力。（原平方）