新能源汽车保有量持续增长，长途出行的补能压力随之上升。春运作为全年客流最集中的出行高峰，也对公路运输服务能力提出了更高要求。北京市交通委近日公布的数据显示，全市高速公路服务区已实现充电设施全覆盖，并在此基础上加快推进超级充电网络建设，为缓解新能源车主“里程焦虑”提供支撑。 从基础设施规模看，北京市16个高速公路服务区共设置充电桩530个、充电车位674个，充电车位占小客车停车位的比例为26%，覆盖水平全国排名第二。其中，66个超级充电桩已覆盖全部服务区——最大功率达600千瓦——最快约15分钟即可完成补能，为车主带来更接近传统加油的体验。超充设施主要分布在京昆、京港澳、京藏、京承等高速沿线，覆盖韩村河、窦店、百葛、太师屯等12个重点服务区。 为保障春运期间充电服务安全有序，北京市高速运营单位同步加强运行保障。首发集团等运营单位将在京沪、京哈、京港澳、京昆等大客流服务区投放12辆移动充电车，并增派现场值守人员，保障设备稳定运行与使用安全。 值得关注的是，北京市能源补给体系正加快向多元化拓展。京沪高速马驹桥服务区“首发能源”综合能源补给站已于2025年4月投运，成为北京市首座集加油、加氢、充电及休憩服务于一体的综合能源枢纽。该站配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤；日均油枪服务能力达34吨，可满足单日约1200辆燃油车补给需求。站内配置超充枪、快充枪共20把，单日最大服务车次达1000辆。截至2026年1月底，该站累计氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次，为首都冷链物流提供了稳定能源保障。 从发展趋势看，北京市高速公路服务区能源补给设施建设正在跟随产业转型升级加速调整。随着新能源汽车、氢燃料电池汽车等清洁能源车型推广应用，单一加油模式已难以覆盖多样化需求。推动多能源、一体化补给体系建设，既能满足不同车型的补能需求，也为交通运输行业绿色转型提供基础支撑。
春运是检验交通治理能力和公共服务水平的重要窗口。高速服务区从“能充电”迈向“快充电、好充电、放心充电”，说明了基础设施升级对出行需求的回应。持续完善补能网络、强化高峰保障、推动多元能源协同，将让绿色出行更顺畅、跨城流动更高效，也为交通强国与绿色低碳转型在具体场景中落地提供可感可及的注脚。