在航运界网发布的最新消息里，中法两国的合作又有了新成果。2017年，双方就开始携手探索清洁航运了。到了2028年，沪东中华造的船已经排到了那个时候以后，生产任务都没停。3月17日那天，沪东中华把在上海长兴岛建好的“达飞巴黎大皇宫”号给交了出去，比原本说好的时间整整提前了7个半月。这艘大船长399米、宽61.3米、深33.5米，最大能吃水14.5米，能装近24000个标准集装箱。这大概相当于480列中欧专列的运量，堆起来足足有25层楼那么高。船上还装着一个能容纳18000立方米的MARKIII型LNG燃料舱，靠着这个新动力，它能跑近2万海里的路程。跟以前烧柴油的船比起来，二氧化碳少了20%，氮氧化物少了85%，就连那些细小的颗粒物和硫氧化物也几乎消失了99%，达到了全球最严的环保要求。这艘船是以巴黎的地标来命名的，以后会在地中海跑运输。 达飞集团说这4艘全球最大的24000TEU级双燃料集装箱船特别重要，是推动它们能源转型的关键。从2017年第一艘“达飞雅克萨德”号下水算起，他们一直靠在一块儿搞技术。到了2031年之前，达飞打算让200艘这样的双燃料船上线运行。到了2050年，他们还要实现完全零排放的目标。现在市场上对这种靠LNG跑的船很欢迎，订单一个接一个地来了。沪东中华就是在这个时候把先进的制造技术都用上了，比如数字化的舱盖安装和模块化拼装等。这么做不光让效率变高了质量也上去了，最后才能把这艘性能这么好的大船提前给交出来。 这也是沪东中华给达飞造的第20艘大型船了，现在他们家已经交到第101艘了。船型从1714标箱一直到24000标箱以上都有覆盖。“达飞巴黎大皇宫”号就是这批里面的第15艘LNG动力船。有了这么好的开端和强大的订单支持，沪东中华有信心继续带领全球的绿色航运往高质量方向发展。