在粤港澳大湾区建设纵深推进的背景下，内河港口正成为区域经济高质量发展的关键支点。
肇庆市港口投资发展有限公司最新发展规划显示，该市正以超常规举措破解传统内河港口能级不足、功能单一的发展瓶颈，通过系统性布局重塑珠江—西江黄金水道战略价值。
作为西江流域重要节点，肇庆港面临转型升级的紧迫需求。
过去受制于基础设施老旧、数字化程度偏低等因素，港口服务能力与珠三角产业升级需求存在明显落差。
对此，企业以"红帆领航"党建工程为牵引，近三年累计投入研发资金千万元，完成26项技术改造，建成覆盖作业全流程的"一网六化"智能平台，使装卸效率提升40%，2025年货物吞吐量同比激增140%达2248万吨。
这一跨越式发展的背后，是顶层设计与市场需求的精准对接。
肇庆市紧扣广东省"百县千镇万村"工程部署，创新构建"5+N"港口集群格局，重点推进长岗、九市等4个码头建设。
项目采用"前港后园"开发模式，实现港口与临港工业区无缝衔接。
数据显示，该模式已带动周边矿山产业形成百亿级规模，助推全市水路运输周转量增速连续三年领跑珠三角。
面对"十五五"发展窗口期，企业确立了三阶段攻坚路径：2026年率先实现亿吨吞吐量基础目标；2028年建成覆盖货运代理、船舶供应等增值服务的综合航运中心；2030年最终形成"公铁空水"多式联运网络。
特别值得注意的是，规划首次提出"专业化集群"概念，将根据各片区产业特质定制化配置港口功能，如悦城港区重点服务建材运输，新基湾港区则对接装备制造业需求。
行业观察人士指出，肇庆港的实践为内河港口转型提供了样本。
其以智慧化破解用地约束，用绿色化降低物流成本，预计到2030年，港口带动的区域经济乘数效应将达1:7.3，创造超过2万个就业岗位。
随着西江航道扩能升级工程推进，肇庆有望与广州港、珠海港形成错位互补的黄金三角，进一步释放大湾区西翼发展潜能。
肇庆港口的发展轨迹充分说明，现代化港口不仅是货物集散的场所，更是产业升级的引擎、区域发展的枢纽。
通过智慧化、绿色化的深度融合，肇庆港口正在实现从传统港口向现代港口的蜕变，从单一功能向多元功能的拓展。
随着"港、产、城"融合联动的深入推进，肇庆港口必将在支撑全市高质量发展、助力粤港澳大湾区建设中发挥越来越重要的作用，为区域经济社会发展注入新的动力。