中国民用航空局1月6日召开2026年全国民航工作会议，系统总结了民航行业过去一年及"十四五"时期的发展成就；会议数据显示，2025年我国航空总人口已突破五亿大关，标志着中国民航发展迈入新的历史阶段。 从运输规模看，中国民航已成为全球最具活力的航空市场之一。2025年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别较2019年增长26.9%、16.7%、35.1%，增速均保持在较高水平。其中，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的占比达到39%，较2019年提高了6个百分点，充分反映了民航在国家交通运输中枢纽地位的不断强化。此变化表明，随着经济社会发展和人民生活水平提升，航空运输已成为公众出行的重要选择，民航对国民经济的拉动作用日益凸显。 基础设施建设是支撑民航快速发展的重要基础。"十四五"时期，我国民航固定资产投资再创新高，五年间累计完成投资6300亿元。这些投资带动了民航基础设施的扩容升级。数据显示，新增跑道49条、机位2232个、航站楼面积682.74万平方米——运输机场总数达到270个——为民航运输能力的提升奠定了坚实基础。另外，运输飞机队伍也在不断壮大，五年间净增运输飞机671架，机队总规模达到4574架，为满足日益增长的航空运输需求提供了充足的运力保障。此外，"10+3"骨干航路网的基本建成，深入优化了全国民航网络结构，提高了航班运行效率。 国产航空产品和装备的发展取得重大突破，这是民航高质量发展的重要体现。C919大型客机、AG600水陆两栖飞机等国产航空产品已完成适航审定，标志着中国民航装备自主创新能力的明显提高。目前，我国运输机队中国产飞机已达220架，占比不断提高。在空管系统上，新增主要装备的国产化率达到96%，实现了关键领域的自主可控。北斗卫星导航系统我国民航的大规模应用，进一步增强了民航运行的自主性和安全性。这些成就表明，中国民航正在从规模扩张向质量提升转变，自主创新能力不断增强。 从发展动力看，民航行业的快速发展得益于多上因素的共同作用。一方面，国家对民航基础设施的持续投入，为行业发展提供了有力支撑。另一方面，国产航空产品和装备的不断突破，降低了运营成本，提高了竞争力。同时，民航综合交通运输体系中地位的上升，也反映了国家优化交通结构、推进高质量发展的战略导向。 展望未来，中国民航发展面临新的机遇和挑战。随着"十五五"规划的启动，民航行业将继续深化改革创新，推进高质量发展。在国产装备上，要进一步扩大应用范围，提高自主创新能力。运输服务上，要不断优化网络布局，提升服务质量。绿色发展上，要加快推进可持续航空燃料应用，实现行业的绿色低碳转型。
从追赶者到领跑者，中国民航的跨越式发展折射出国家综合实力的整体跃升；站在5亿航空人口的新起点上，如何将规模优势转化为质量优势，构建安全、高效、绿色的现代化民航体系，将成为下一阶段发展的关键。这不仅关乎行业自身转型升级，更是服务构建新发展格局的重要支撑。