1月9日，湖南长沙这边热闹起来了，中国铁建重工集团搞出的“熙怡号”超大直径泥水平衡盾构机终于下线。它把咱们隧道施工领域的“国之重器”阵容又给扩大了。这台大家伙长得有120米，分量足足3200吨，主要负责无锡到宜兴的城际轨道交通工程（也就是锡宜S2线）穿太湖那段的活。别看它看着笨重，“熙怡号”的开挖直径居然达到了14.02米，妥妥的国内第一梯队。 这条锡宜S2线全长约61.48公里，设计时速能飙到160公里，建成后无锡“半小时通勤圈”就能成事儿，苏锡常都市圈的路网也会更密。无锡地铁集团的项目负责人透露，穿太湖段特别长，足足21.6公里，采用的还是单洞双线设计。这可是国内头一回拿超大直径盾构机去钻太湖底下的石头山呢，难度高得很。 太湖那边水太敏感，到处都是国家级生态红线，对污染控制要求特别高。为了照顾好这里的生态环境，“熙怡号”是专门搞出来的。它身上集成了高精度导向、超前地质预报还有第四代同步双液注浆这些高科技玩意，能“感知—决策—控制”一体化地往前拱。最厉害的是它针对太湖这种烂泥巴地容易糊刀盘的毛病，装了超耐磨的刀具、高压冲洗接口和大功率冲刷系统。 以后“熙怡号”就要去宜兴那边的竺山湖干场大活了，要在长达7610米的隧道里往前拱，光是连续穿过太湖那段就有6500米长。现在设备下线了还得拆开运到现场去组装调试，估计很快就能开始挖土了。“熙怡号”的诞生不光是给城际轨道交通添了把好手，更是展示了咱们高端装备自主化、智能化、绿色化的硬实力。 等到锡宜S2线通了，苏锡常三市的人往来就更方便了。这次造盾构机的经验也能给以后那些在生态敏感区干的大工程做个好榜样。咱们中铁十四局还有铁建重工这几个单位凑在一块儿搞科研攻关，就是为了把这台大家伙造出来好服务长三角的大建设嘛。