高性能车型长期面临"曲高和寡"的市场困境。传统大马力后驱车对驾驶技术的高要求，让不少潜在消费者望而却步。这个问题在年轻消费者大量涌入汽车市场的背景下尤为明显。中国汽车工业协会的数据显示，2023年25-35岁购车人群中，有性能车购买意向的占37%，但实际成交率不足15%，技术门槛成为主要制约因素。
性能并不必然等同于高门槛。把动力与操控的优势建立在可控与安全之上，把赛道激情与日常舒适融入同一款产品，既是企业技术能力的体现，也是行业成熟度提升的信号。面向更广泛的用户群体，性能车的发展方向或将不再是"更极端"，而是"更稳健、更友好、更可持续"。