比亚迪方程豹这回的动作确实有点大，2026年的北京车展上，他们要一口气推出两款新车，一个是越野车，一个是轿车。这在中国的汽车品牌里可是头一回见。关于那款越野车的名字，市场上吵得热火朝天，到底是叫“豹9”还是“钛9”，大家都在猜呢。 这两款车的定位其实很明确，“豹”系列主打纯粹的硬派越野，比如豹5和豹8，用的是非承载式车身，DMO平台，专门用来征服山野。“钛”系列则是主打城市SUV，比如钛3和钛7，承载式车身，既能通勤又能轻度户外。要是新车继续走极致越野的路子，那叫“豹9”肯定没错。毕竟2025年，豹5已经卖了超5.4万辆，成绩这么好，推出更高端的“豹9”也就顺理成章了。 要是走豪华全能的路线，那叫“钛9”也挺合适。网上有消息说，“钛9”可能是款大型六座越野SUV，想当个兼顾越野和家庭实用性的“全能选手”。这两款车的设计风格完全不一样，一个很硬朗，一个比较溜背。 至于技术配置，基本上已经定下来了。云辇-P智能液压车身控制系统肯定会上，能自动调节悬架高低和软硬。高阶智能驾驶系统也得有，像华为乾崑ADS这种方案应该都会上。既然是高端车型，定价可能得在30万以上，配个激光雷达和城市NOA功能也很正常。充电速度这块儿也不用担心，“钛7 EV闪充版”已经试过了。 除了越野车，方程豹还把首款轿车给推出来了。这是一款溜背造型的轿跑车，网友戏称为“帕里帕气”。这款车主要是为了打20到30万的主流市场，直接跟小米SU7、极氪007这些车型抢生意。 为什么这么急着出这两款车呢？原因其实很简单。虽然豹5和钛7都卖得不错，但品牌也遇到了点麻烦。2025年的时候，方程豹整体的成交均价从33万掉到了24万，高端车型豹8的月销量也只有1700台左右。这说明大家还是太依赖那几款爆款了。 所以这次北京车展上“双车齐发”，其实就是一场精心布局的体系化进攻。一方面用全新的旗舰越野车巩固越野市场的地位；另一方面用首款轿车打入主流轿车市场。这种打法挺像福特的Bronco和探险者的模式：一个负责树立品牌形象，一个负责扛销量。“豹系”、“钛系”加上未来的“镁系”，这几大体系正试图构建起一个协同金字塔呢。