2025年的国内车圈哪家最赚钱，答案是比亚迪没跑了。财报一出来就把这点给坐实了，这家公司全年营收干到了8039.6亿元，卖了460.2万辆车，赚了326.2亿元。 吉利紧随其后也没输，卖了302.5万辆车，收入冲到了3452.3亿元，净赚168.5亿元，把燃油和新能源两条腿走路的路子走稳了。 奇瑞成了去年的出口大户，总共卖了263.1万辆，海外卖了将近一半。靠着这一茬出海战略，公司营收破了3000亿大关，净利润190.2亿元，同比涨了三成多。 长城也不错，全年进账2228亿元，赚了接近100亿。 老牌国有车企这边有点难受。北汽股份连续第四年亏本，2025年只赚了1.2亿元；广汽集团亏得更厉害，营收965.4亿元但倒贴了87.8亿元，由盈转亏说明市场竞争很激烈。 上汽虽然年报还没发全，但预告说能赚90到110亿元，这比上一年强多了。 造车新势力在2025年开始赚钱了。理想营收1123.1亿元，赚了11.4亿元；小米也跨过了造车门槛，营收破千亿后利润转正到了9亿元。 蔚来情况也在变好，收入涨了三成多，亏了149.4亿元；但第四季度它赚了2.8亿元，说明高端化路子走通了。 零跑最让人意外的是营收翻了一倍多到647.3亿元，还第一次全年盈利了5.4亿元。 小鹏销量也翻倍了，营收767亿元以上；虽然还亏11.4亿元但比去年少多了，第四季度也盈利了。这帮新势力都开始不烧钱了。