2023年是一个转折点，广汽集团和华为的命运轨迹发生了逆转。在2017年，双方就已建立战略合作伙伴关系，还曾在2021年联合宣布开发一款新车型。这让广汽集团几乎成为最早一批尝试与华为进行“HI模式”合作的车企。然而，命运却是如此奇妙。那时华为在汽车领域还没打开局面，而广汽集团却是销量与市值狂飙。它还有稳居新能源赛道头部的埃安。加上双方在成本与话语权之间的博弈，让广汽集团觉得有没有华为并没有太大区别。结果这个合作最终以华为从联合开发商降级为普通供应商告终。 但是命运会让你知道什么是对什么是错。与华为几乎以AII IN姿态合作的赛力斯问界M5小有名气后，凭借一款搭载华为ADS 2.0的问界M7引爆了市场。这两年问界更是一路高歌猛进。这个时候的广汽集团业绩急转直下。这时候华为在车圈可谓遍地开花。除了“HI模式”下的阿维塔、极狐；还有鸿蒙智行矩阵的问界、智界、享界、尊界、尚界等等。 现在启境品牌把华为技术和老牌车企广汽集团结合在了一起，会有什么效果呢？启境品牌由华为赋能打造而成，它包含了很多华为技术。这次推出的首款车启境GT7搭载了3000mm轴距、896线激光雷达以及800V 6C超充等多项黑科技，看着非常亮眼。但是问题在于它的对手太强了。现在猎装车市场上已经有了极氪001、腾势Z9GT还有宝马i4、蔚来ET5T等众多强力竞争对手。 近年来消费者喜欢个性化产品，但猎装车市场仍然比较小众。而且这些市场已经被瓜分得差不多了。启境GT7想要立足在这个市场并不容易。但如果不能凭借首款车一炮打响，品牌后续发展又容易陷入被动之中。 事实证明三年前的选择是多么重要啊！三年前的广汽手握筹码选择对华为说不，三年后的现在他们必须寻找到新的突破口。2025年广汽集团归属母公司所有者净利润为-80亿到-90亿。这让他们不得不再次回头追寻合作。 这次合作不仅给广汽集团带来了新希望，也让消费者看到了不同的可能性。但这次他们只能排在华为好友列表靠后的名单里。市场终究是残酷的存量市场对手强大消费者挑剔作为后来者的启境想要发展壮大所面临的挑战是地狱级别的难度。 但这次合作给他们带来了更多希望和可能性！大家期待着这个崭新品牌带来惊喜！