崇明岛横沙海巡执法大队的任务是给受伤岛民送去希望。1月16日早晨，上海市气象台和崇明区气象台把大雾预警直接拉到了最高级红色。这下可好了，浓雾把江面遮得严严实实，能见度直接降到了50米以下，这就把长横车客渡那条唯一的救命通道给封住了。凌晨5点刚过，崇明海事局指挥中心接到了个急茬儿：横沙岛上有个居民脑袋受伤呕吐不止，要是不赶紧送岛外医院就危险了。 人命关天，横沙海巡执法大队立马就启动了应急机制。5点15分的时候，执法艇开出去了。指挥中心把路口给拦住了，不许别的船瞎凑热闹。他们还赶紧联系长兴岛那边的医院，让救护车在码头等着，这就把水路和陆路的路给接起来了。 在这大雾天里开船可不容易，什么也看不见全靠猜。执法艇上装了个叫AIS的设备，随时盯着旁边船的位置；再加上电子海图的帮助，总算给找出了一条最顺溜的路线。船员们在船头多站了个人专盯着看，每隔30秒就用电台报告一下盲区的情况。雷达在底下也没闲着，一直盯着航道里的浮标和礁石。指挥中心更是不停地用甚高频喊话，让别的船都让开道。 等到5点40分，海巡艇终于靠上了横沙码头。执法人员早就准备好了防风担架和急救药箱，船舱里也打扫得干干净净以防滑倒。一路上船员们拿保温毯捂着伤员的身子，随时盯着他的意识变化。6点整的时候，船终于在浓雾里穿了过来，到了长兴岛码头。急救人员跑过来接人还没等热乎呢，这一趟任务就完成了。算下来一共花了40分钟时间就比平时快了三倍。 这次行动不光是救了个人命这么简单。上海海事部门最近几年练出了一套对付恶劣天气的绝活，能把气象预警、航道管控、船只调度和医疗救援这四块拼在一起用。这次他们提前15分钟就预测到能见度要好转的地方了，这给船长做决策提供了很大的底气。不管是天气多变的今天还是未来极端天气越来越多的日子里，“上海样本”都能给沿海地区的应急工作做个好榜样。