2026年春运大幕尚未开启，但抢票大战已提前打响。
1月19日春运火车票开售首日，广州、深圳等地发往西南方向的列车车票在五分钟内即告售罄，反映出春运出行需求持续旺盛的态势。
今年春运自2月2日起至3月13日结束，共计40天。
铁路部门预测，节前客流高峰将出现在2月13日（腊月二十六），节后返程高峰预计在正月初七。
值得注意的是，今年春运客流总量预计达5.39亿人次，较疫情前水平已基本持平并呈现小幅增长趋势。
造成"一票难求"现象的主要原因有三：一是务工人员返乡与学生放假时间重叠，形成叠加客流；二是西南地区作为劳务输出大省，春节返乡需求尤为集中；三是随着经济持续复苏，探亲访友等传统出行需求全面释放。
以广州南站为例，该站作为华南地区最大交通枢纽，春运期间日均客流量预计突破40万人次。
为应对运输压力，铁路部门已采取多项应对措施。
在运力安排方面，计划日均开行列车超过1.4万列，较去年同期提升5.3%；在技术保障方面，通过优化12306售票系统，有效防范恶意抢票行为；在服务创新方面，继续完善候补购票功能，并针对重点群体推出精准售票服务。
业内人士分析指出，随着高铁网络不断完善，今年春运将呈现"干线更畅、支线更活"的特点。
京广、沪昆等主要干线运能持续扩充，同时通过开行夜间动车、增开临客等方式提升支线运输效率。
此外，铁路部门还建立了与民航、公路等运输方式的应急联动机制，确保旅客在极端天气等突发情况下能够顺利出行。
春运是一场覆盖范围最广、参与人数最多的民生大考。
热门车票“开售即空”既是需求旺盛的直观体现，也提醒各方以更精细的治理和更坚实的供给回应群众期待。
把公平放在票务组织的核心位置，把效率贯穿运输服务的全过程，才能让“回家路”更顺畅、更安心，也为观察中国经济社会活力提供生动注脚。