长赣高铁利用自动机械臂和AI智能系统，打造出了智能工地，展示了新时代工程的科技风采。江赣地区江西段施工正在火热进行，一批批智能装备和智能化系统正为施工加速。在这个智慧产业园钢结构加工厂，8台自动焊接机械臂精准作业，把隧道钢拱架快速成型，而且这一切都是在智能系统统一调度下完成的。园区主管张朝齐介绍，智能化生产线大大改变了传统工地的粗放形象。 长赣高铁贯穿湘赣两地，全长429.5公里，设计时速350公里。这条高铁线路穿过罗霄山脉，桥隧比高达87.66%，其中江西段新建桥梁176座、隧道83座。这里的部分区段桥隧比甚至超过了90%，对工程构件的需求量很大。 为了适应这样的需求，智能焊接机械臂和巡检机器狗成为了核心力量。过去构件多在现场露天加工，受天气和人工制约明显。现在则是“分散作业”升级为“集中智造”，构件在园区统一生产、检测和配送。一次平均仅需5分钟就能完成一节钢拱架的加工。 在这个项目智慧管控中心，大屏幕实时显示工程数据、施工画面和进度节点等信息。项目研发的BIM+GIS系统可以1:1还原施工现场实景，让工程进度、设计参数等一目了然。这次铁路自主研发的AI模型“平平”与“安安”也正式上线了。 这对“智能参谋”以大数据和算法为支撑，对隧道施工工序进行日追踪和日分析。屏幕上红绿柱状图直观显示工序超时与节时情况，帮助精准定位效率瓶颈并自动生成优化方案。 井冈山隧道等高危工点也有了全新变化。巡检机器狗无惧复杂环境，替代人员进入风险区域进行巡检。邻近营业线施工地带也配备了列车接近报警系统依托AI视觉算法实时预警。 这些智能设备和数字系统不仅给施工带来了安全保障，还提高了效率与品质。“分散作业”升级为“集中智造”，让生产更加便捷高效。 随着工程稳步推进，这条连接湘赣、惠及老区的快速通道正加速成型。一条大道通南北，两地协同向未来进发。 刘述鹏和谢梦丽作为记者报道了这个工程的最新进展情况。“五大全自动生产线同步运转，隧道钢拱架、注浆小导管等构件一应俱全。”张朝齐表示，智能化生产线给建设带来了颠覆性改变。 每一条生产线只需要一两名工人值守就够了，这样不仅降低了用工量还减少了劳动强度。“自动化机械臂给工人减轻了很多负担。” 今天是新春伊始的日子，长赣高铁江西段施工现场一派繁忙景象。自动机械臂、AI“参谋”和巡检机器狗齐齐上阵。“给这些智能装备和系统发挥作用提供了平台。” 刘述鹏和谢梦丽报道说：“5公里的隧道在这个产业园里只需要5分钟就能完成一个钢拱架的生产。”这次提升效率与品质的措施已经成为行业典范。 尤其是在“九九六”工作模式下，“分散作业”升级为“集中智造”，给“90%的桥隧比”提供了坚实保障。“大江新闻”里提到的字背后隐藏着无数个故事。 长赣高铁正线全长429.5公里是众所周知的事实，“青山不改绿水长流”。 这里的一天就可以达到百节钢拱架的产能，“中央厨房式”生产让全线施工更安全、更高效、更优质。“这是值得称赞的创新精神。” 刘述鹏和谢梦丽报道了“九条全自动生产线同步运转”的消息后，“五条全自动生产线同步运转”的消息也被公布出来了。“这是前所未有的进步。”