比亚迪最近在深圳推出了第二代刀片电池兆瓦闪充2.0，王传福在3月5日把这个产品给大家看了。大家对这个话题都很感兴趣，觉得这个技术很有吸引力。其实这个技术能让电动汽车充电速度更快。常温充电，从10%到70%只需要5分钟，从10%到97%只需要9分钟。就算在零下30℃的环境里，12分钟就能从20%充到97%，这个效率确实很给力。以前大家一直担心电动汽车充电慢、低温衰减和快充对电池寿命有影响，现在有了这样的技术，大家就不用太担心这些问题了。特斯拉Model Y还建议车主尽量用家充桩给车充电，留着超充站长途用，这样可以保护电池。 蔚来推出的换电技术也是不错的选择。蔚来旗下的车型里，除了萤火虫还不能换电外，像5566、ES8这些旗舰车型都支持换电，乐道L90、L60也能换电。网友们对这个话题也争论不休，大家都在争论谁是未来的唯一选择。其实这个问题没必要争得太激烈，每个方案都有各自的优点。快充再快也是需要给电池一点压力的，而换电平时也没什么压力，但是节假日高速上可能还得排队。 电动车还有一个问题就是残值问题。换电模式下的BaaS方案相对稳妥一点，不会因为电池衰减导致车价暴跌。对于追求极致性价比和随处可见的快充的人来说，比亚迪兆瓦闪充2.0简直就是福音。像我这种不喜欢下雨天或深夜在服务区折腾充电线的人来说，三分钟满电走人的确更优雅。 总之这两种路线各有千秋，喜好不同而已。