19万的“价格锚点”与20万出头的亲民售价，斯柯达把合资SUV市场切得像刀俎上的鱼肉。早早就潜伏在合资阵营的它们，这回直接甩出两张王牌。一边是4米多的“大块头”科迪亚克，还有一边是4米长的“小钢炮”KAROQ。其中，前者的车长近4.7米，线条粗犷；后者则把长度压在4.4米左右。 给消费者带来的惊喜不光是它们换了钻石泪滴的前脸和水晶切割格栅，夜间点亮的LED大灯就像打磨过的黑曜石。两辆车在空间上各有千秋：科迪亚克是2+3+2的座椅布局，第三排应急不鸡肋；KAROQ虽然标5座，却因为加长50mm轴距和全平后排地板，把空间利用得很灵活。 坐进车内的感觉更是高级感十足。科迪亚克直接给出实用主义的座椅安排，KAROQ也保留了5座版本并多出了腿部空间。水晶档杆和贯穿式空调出风口这些看得见的地方花了不少心思。夜晚打开矩阵式LED氛围灯，车内就变成了“移动小酒馆”。 斯柯达用这一招错位竞争打得漂亮：科迪亚克向上挤压汉兰达的市场份额，KAROQ向下狙击途观L的位置，中间再把CR-V的退路堵死。这个策略让原本只有汉兰达、途昂、CR-V三足鼎立的格局撕开了口子。2018年一季度KAROQ上市时，这场“熊出没”才真正进入高潮。