在济南，中铁十局一公司承建的济南地铁9号线3工区，给华山站到荷花路站这13公里的区间进行了施工。这条线路从黄河南岸站出发，一直延伸到毛庄站，作为泉城重点民生工程，它是东北部城区东西向的重要快速走廊。中铁十局一公司负责华山站至华山东路站，还有华山东路站至荷花路站这两大盾构区间的任务。这段路不仅是全线的关键地段，总长5.13公里，还有特殊的地质难题需要解决。比如华荷区间就有地层差异大、涌水量大等复杂情况，项目部就采用了地面与井下联动的策略。他们先在地面实施双液浆注浆加固，探明了地层情况后打设了超过300个孔来处理孤石。 为了让盾构施工顺利进行，工地上实行24小时带班作业。盾构司机精细调控掘进参数来保证平稳推进；监测人员实时采集数据发现问题；机电检修人员定时检查设备隐患。大家分工协作把隧道收尾工作做好了，封堵手孔、嵌缝和清理整治等环节都达标了。华华盾构区间子单位工程验收顺利通过，各项指标都合格。 针对超硬岩地层的问题，项目部采用了刀具减磨延寿的办法来解决。在含有孤石富水地层时用液压劈裂机精准破碎刀盘卡死和刀具磨损的问题。为了降低噪音影响市民生活，他们改进了钻头技术把噪音和振动降到最低。还加装了可移动的声屏障围挡来吸收噪音，确保噪声达标率达到了100%。中铁十局的建设者们在这个春天里用实干精神掀起攻势全力冲刺节点目标，努力打造一个美丽而安静的泉城。