昨天，成都到胡志明市的30天铁海联运新通道终于开通了。一大早，汽笛声响彻成都国际铁路港。满载汽车配件的列车缓缓驶出，它们的目的地就是越南的胡志明市。这次班列让俄罗斯下诺夫哥罗德—成都—胡志明市国际班列连接起来，给中欧班列和中越班列提供了更好的运输条件。成都国际铁路班列公司给外界提供了很多便利，也增强了成都作为中欧和东盟货物集散地的功能。未来成都将成为欧美俄和东南亚之间的一个枢纽。这一次班列把俄罗斯北部回程线路和成都陆海新通道整合到一起，实现了中欧班列和中越班列的联程运输。现在成都中欧班列境外站点已经达到了75个，这个数字真的很惊人。过去从圣彼得堡出发运货到胡志明市一般需要60到90天的时间，但是这次新通道开通后，只需要30到40天就能到达了。货主们都很高兴，说这条新路线把俄货出口东南亚变得更快更方便了。 这次成都—钦州铁海联运班列也给整个过程节省了很多时间。这次测试显示，全程只需要30到40天的时间。相比于传统海运方式来说，这个时间确实短了很多。 首批货物是43只集装箱的汽车配件，为了保障这批货物顺利出港，成都国际铁路班列公司提前制定了开行方案。他们还开设了绿色通关专窗，给货物通关提供了更多便利。列车到达成都后直接在海关监管场完成报关查验，然后就可以开始南下越南了。 这次开通的新通道是连接欧洲和东盟的一个桥梁。北边连接欧洲，中间汇聚在成都，南边直达东盟市场。这样一来不仅加强了成都作为亚欧、东盟货物集散地的功能，也让成都国际门户枢纽的“朋友圈”越来越大了。 这次新通道开通之后也吸引了更多优质货源往成都集聚。欧亚和东南亚企业可以在同一个平台上完成进出口对接。这样一来成都的辐射面和国际影响力也随之扩大了。 这次开通的新通道把中国西部陆海新通道给完善了起来。未来常态化开行可期，欧美俄与东盟之间的贸易成本将进一步下降。这条新路线是亚欧大陆桥和海上丝绸之路的重要纽带之一。