2016年的总体规划提出要构建以轨道交通为骨干的公共交通体系，到2035年这个目标就要实现了。市郊铁路城市副中心线这次在良乡地区取得突破，44公里长的线路中间最大的一个难关就是这座1.44公里的特大桥主体结构已经全部完工。这座桥要跨越京广线这种主动脉，还要跨雅河和吴店河，旁边还有长阳路这样的繁忙道路，施工难度特别大，技术复杂还得防着安全风险。施工单位就是靠着科学组织和先进工艺才搞定的。 这个桥合龙了就意味着铺轨的路通了，后面的轨道铺设、电气化安装都能接着干了。除了桥，房山东站站房也都盖好了，良乡站的综合楼和宿舍楼也都建好了，正在搞装修和设备安装。这次提升主要是搞北京西站到良乡站这31.5公里的一段，一共要建5个站，除了良乡站、后吕村站、北京西站要改造升级外，还要新建衙门口东站和房山东站这两座新车站。 这是一条从房山区良乡站开到通州区乔庄东站的线路，一共设了6个车站。建好后就是公交化运营模式了，一开始打算一天开18对车，以后能增加到44对，运输效率肯定能提高不少。对于住在房山良乡的人来说以后去市中心或者城市副中心就方便多了，时间能缩短不少。 这次工程不仅仅是技术上的胜利，更是首都推动交通发展的一个体现。项目完成后能帮着疏解非首都功能、带动区域协同发展。随着后续工程一步步推进，这条绿色高效的动脉肯定能加快呈现出来，给老百姓出行带来实惠。