深圳商报·读创客户端记者 任建新 文/图2016年，布吉路、文锦北路首条自动化潮汐车道通车，“拉粑粑车”的高效工作让科技治堵深入人心。这次，在南山区留仙大道长岭陂地铁站附近，3月23日，这条全长800米的潮汐车道正式启用，把学苑大道至福龙路段的内侧车道改为临时西往东通行。负责此事的深圳市公安局交通管理支队交通大队副科长丁一然介绍，这条车道只服务前往深圳北站的车辆，不会影响转去福龙路的车流。原来每当晚高峰，福龙路南行排队会让留仙大道往西的车流猛增，甚至倒灌到学苑大道路口，新开辟的这条路正好利用对向的闲置资源打通了一条绿色通道。丁一然指着路边的潮汐作业车说，这是核心装备。它底部的液压传送履带就像“拉链”一样吞出水马隔离墩。以前铺设需要很多人动手干，现在只花10到15分钟就能搞定。为了让车汇入得顺畅，入口前设置了三级提示提醒变道，出口还特意留出一条车道避免与内侧车混行。虽然名字有些“味道”，但效果真的很香。交警初步统计显示，试运行的一周里，借道的车平均能省10到15分钟时间，往西排队的长度下降了50%，东边方向也很通畅。而且启用时间不固定会根据情况实时调整。如果来车早的话比如倒灌到了学苑大道那里就会提前开起来。这次是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路和彩田路之后深圳的第六条自动化潮汐车道。 今年晚高峰临近时留仙大道车流开始变密作业车缓缓开过去路边的水马被源源不断地吞进吐出短短十分钟一条新车道就出现了就在马路正中间这次试行了一周借道通行的平均能节省10到15分钟通行时间西往东排队长度下降了50%东往西方向没见明显排队情况 丁一然说这条全新的潮汐车道全长约800米覆盖留仙大道（学苑大道至福龙路段）启用时间为工作日17:30至20:00期间原本由东往西的内侧车道将被临时调整为西往东通行的潮汐车道 3月23日下午记者来到位于留仙大道长岭陂地铁站附近的现场 有意思的是当时潮汐作业车首次亮相其高效搬移水马的方式刷新了广大市民对于科技治堵的认知一度被称为“乾坤大挪移”同时“一吞一吐”的作业方式也让潮汐作业车被广大车主笑称为“拉屎车”对此深圳交警还在官微幽默回应“‘拉粑粑’？不要污！我拉的是通畅” 值得一提的是该潮汐车道仅适用于前往深圳北站方向的车辆通行不适用于留仙大道转入福龙路的交通流为何选址于此丁一然表示留仙大道存在显著的“潮汐现象”每到晚高峰受福龙路南行主线排队影响留仙大道由西往东前往深圳北站方向的车流激增极易造成车流“倒灌”至上游的学苑大道路口而反方向车流则相对稀疏新启用的潮汐车道正是为了破解这一痛点 我们利用了对向闲置的道路资源开辟出一条绿色通道丁一然解释道这能有效分流前往深圳北站的车辆使其避开福龙立交这一传统拥堵节点实现直达 现场潮汐车道入口前已设置了三级提示选择驶入潮汐车道的车辆提前变道为方便潮汐车道车辆顺畅汇入顺向车道在潮汐车道出口隔离出一条车道避免潮汐车道车辆与顺向最内侧车道车辆合流交织 这次是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路、彩田路后深圳落地的第六条自动化潮汐车道旨在用科技手段为晚高峰通勤提速 丁一然指着路边停靠的潮汐作业车表示这台潮汐作业车是我们的核心装备它通过底部的液压传送履带像“拉链”一样高效地搬运路缘的水马隔离墩以往需要大量人力耗时铺设的车道现在仅需10～15分钟即可完成转换 记者来到位于留仙大道长岭陂地铁站附近的现场深圳市公安局交通管理支队交通大队副科长丁一然告诉记者这条全新的潮汐车道全长约800米覆盖留仙大道（学苑大道至福龙路段）启用时间为工作日17:30至20:00期间原本由东往西的内侧车道将被临时调整为西往东通行的潮汐车道 晚高峰临近在深圳市南山区留仙大道车流渐密随着一辆潮汐作业车缓缓驶过路边的水马便被源源不断地“吞”入、“吐”出短短10分钟一条崭新的车道赫然出现在马路中央——这是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路、彩田路后深圳落地的第六条自动化潮汐车道旨在用科技手段为晚高峰通勤提速