比亚迪这回在海外把新款ATTO 3 EVO发布出来，给车底的电气架构换成了800V平台，还给前排装了两台电机。尽管AI导读里说这是全面进化，可你细看它后驱加800V的做法，0到100公里只用3.9秒，续航也能拉到510公里。充电效率还涨了60%，车里的储物空间更是多了151升，实用性能这块算是突破了天花板。这事是IT之家报的信儿。比亚迪今天在海外把ATTO 3（也就是国内的元PLUS）给升级成了ATTO 3 EVO。它以前是前置前驱，现在变成了后驱。电池量从60.5度猛涨到74.8度。由于电机位置变了，跑的里程也从418公里抬升到了510公里。这一次ATTO 3 EVO的电机输出明显更猛了。老款的前置电机是150千瓦、310牛·米，这次换成约227千瓦、380牛·米。破百的时间从7.3秒变成了5.5秒。再说那个双电机四驱版本，它能输出约330千瓦、560牛·米的综合动力，让0到100公里的冲刺直接进了3.9秒大关，续航还有470公里左右。除了动力强，它的高压平台也从400V换成了800V。这意味着充电峰值功率能从88千瓦升到220千瓦。在那种大功率充电站里，ATTO 3 EVO的充电速度就特别明显了。以前要是从30%充到80%得耗掉29分钟，现在只要从10%充到80%就只要25分钟。它还支持最高3千瓦的对外放电功能。因为把电机挪了位置，所以后面的五连杆悬架取代了原先的四连杆设计，这下开起来更稳当。而且它的后备箱也变大了50升，总共能塞下490升东西。车前还多了个101升的前备箱。内饰部分也跟着变了样儿，换挡杆被收进了怀挡里。那8.8英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏也都换上了新的软件系统。