你看看这事儿闹的，原本开个德系豪华车，哪怕是二手的，那也倍儿有面子，可现在这几年，BBA的日子真的是过得不好。新能源崛起了，国内造车新势力也开始疯狂冲击高端市场，结果就是销量下滑得挺厉害。特别是在2024和2025这两年，BBA虽然也降价了，甚至把很多车型的价格都压到了最低点，但还是没能扭转颓势，销量同比还是掉了下去。 拿数据说话吧，2024年宝马在国内卖了71.45万辆，比上一年少了13.4%。奔驰卖了71.4万辆，少了7%。奥迪卖了64.94万辆，少了11%。到了刚过去的2025年，宝马还能以62.55万辆排在第一位，不过也掉了12.5%。奥迪反超奔驰成了第二，销量61.75万辆只掉了5%。表现最惨的是奔驰，全年才57.5万辆，掉了16.5%，这可是近10年降幅最大的一次。 回头看看这十年里的高光时刻吧。宝马的高光时刻是在2021和2023年，分别卖了84.62万和82.49万，这也是BBA里唯一一家两年都能超过20万的品牌。奔驰虽然不如宝马抢眼但也不差劲儿，从2019到2024连续六年都在70万以上打滚。最牛的是2020年卖了77.44万，其次是2023年的76.5万。相比之下奥迪就差点儿意思了，最高纪录也就是2023年的72.86万和2020年的72.63万。 按理说在2024年之前这三家的销量都很稳啊？没错，2023年三家都是增长的态势呢！那为什么到了2024年就不行了呢？这不用多说了吧？看看问界和理想这些造车新势力的销量你就明白了。 这下好了吧？刚进2026年价格又开始跳水了。奔驰E级直接便宜了13.5万，宝马7系更是降了27万。一汽奥迪A6L降到26万也就算了，上汽奥迪的A7L直接打七折……这么一看德系豪华车BBA的好日子算是到头了吧？