3月11日这天，中国汽车工业协会在北京开了个发布会，海报新闻的记者去现场打探了一圈，发现了一个不太乐观的情况。大家伙儿都知道，往年这时候汽车产销都是往上走的，可今年前两个月直接给跌了下来。具体看看这数据，1到2月，整个行业一共卖了412.2万辆，比去年少卖了9.5%；生产了415.2万辆，少了8.8%。到了2月份单月，销量和产量更是暴跌，分别只有167.2万辆和180.5万辆，环比分别跌了31.7%和23.1%，同比也各跌了20.5%和15.2%。 中汽协说了，这主要是因为今年春节晚了点，就在2月中下旬，假期还特别长，企业平时干一天活能算两天钱，可现在这假期一拉长，有效工作日就只有16天了，企业本来想好好生产也没地儿去。再加上之前的政策有调整、大家都想早点把需求买走、消费意愿又不足，这好几个不利因素凑在一起，车市自然就冷了下来。 好在商用车这块儿还算争气。1到2月商用车一共卖了66万辆、产了62.7万辆，分别涨了7%和3.9%。虽然客车的销量跌了两位数，货车还是涨了不少。最让人惊喜的还是出口这块儿，1到2月汽车一共出口了135.2万辆，比去年多了近一半。新能源汽车出口58.3万辆，是去年的1.1倍；传统燃油车出口76.9万辆，也涨了22.2%。 黄河科技学院的客座教授张翔看了这数据觉得没啥大问题。他说2月份那波大跳水主要就是赶上了季节变化和节假日放假的缘故，这不影响全年大趋势。现在新能源汽车越来越多、充电桩也建得快、车企产品更新换代也快，“短期降温”和“中期好转”这种状态估计还要持续一阵子。 中汽协也觉得以后会慢慢变好。等到各地的补贴政策都定下来了、春天的车展开始搞促销、新车型也陆续出来了，大家买东西的信心就能回来了。市场的活力一旦被激发出来，行业就能健康平稳地往前走了。 咱们再细说一下乘用车这边的情况。1到2月乘用车卖了346.2万辆、产了352.4万辆，同比分别少卖了12%和10.7%。不管是SUV还是MPV这些大块头，销量都不如去年了。不过好在商用车还撑着场面，货车卖得挺不错。新能源车在海外也是大受欢迎的样子。 总的来说吧，前两个月有点让人失望，不过下半年应该会有个好的转机等着我们。大家耐心等等看就行啦！