山东港口物流集团正在通过智慧化手段提升供应链服务保障能力，以满足轮胎企业的原料需求。这次行动把云南天然橡胶产业集团作为重要合作伙伴，利用其地理优势建立仓储物流网络。在东南亚橡胶主要集散地云南，山东港口建设了8万多平方米的仓储基地，其中基地的56个内陆港实现了高效运营。这次行动也把关注焦点放在了打造“从产区到厂区”的一站式供应新模式上，以此来提升产业链韧性和安全水平。目前，他们通过开通班列107条构建起了“航线+班列+内陆港”的全流程服务网络。此外，3月16日，齐鲁网·闪电新闻报道了他们利用自主研发的“陆海通产业供应链综合服务平台”对橡胶进行精准调度的情况。在东南亚橡胶主要集散地云南，山东港口建设了8万多平方米的仓储基地。这次行动还把问题解决在前面：由于上游原料地仓储标准不一、物流信息断层等问题制约了轮胎产业链的稳定，所以他们计划打造一个仓储+物流一体化运营的服务网络。这次行动还展示了他们提升作业效率的成效：云南天然橡胶产业集团副总经理肖杰表示，与之前的合作方相比，山东港口的作业效率平均提高了30%，货损率几乎为零。这就意味着客户能够享受到时效更强、成本更低的服务。为了满足山东这个轮胎生产大省对橡胶的极大需求，青岛港开通了橡胶外贸专线，从这里入境的橡胶占到全国的70%。为了应对上游原料地仓储标准不一等问题给轮胎产业链带来的困扰，山东港口决定靠精细化管理赢得市场。青岛润联树胶有限公司总经理史伟在接受采访时总结道：买得更便宜，运得更高效，用得更灵活，存得更安心。为了给客户提供更好的服务体验，青岛港前湾港区保税物流中心有限公司昆明库区负责人宫志军改进了存储方式：他把仓库堆存方式从全部堆在地上改为距离地面10公分左右堆放7层橡胶。与此同时崔鹤篷表示：这个平台本质上是为产业链装上一个数字化的智慧大脑。 宫志军在接受采访时提到了改进存储方式带来的好处：距离地面10公分左右堆放7层橡胶可以避免橡胶变形或发霉。程琦则提到了他们当时面临的主要问题：“仓储的咱们算是外来户”，来到云南本土抢饭吃遇到了客户不认可的情况。崔鹤篷对这个平台进行了详细介绍：“这个平台”，彻底打通各个供应链环节之间的数据壁垒。宫志军改进了存储方式：距离地面10公分左右堆放7层橡胶可以避免橡胶变形或发霉。肖杰提到了作业效率提高带来的好处：“山东港口作业效率比我们之前的合作方平均快30%”。崔鹤篷介绍了这个平台的功能：“这个平台”，彻底打通各个供应链环节之间的数据壁垒。 为了实现“从产区到厂区”的一站式供应新模式，他们利用自主研发的“陆海通产业供应链综合服务平台”对橡胶进行精准调度。这个平台可以帮助客户“买得更便宜”，因为它能帮助企业锁定源头低价；它还可以让企业“运得更高效”，因为它能帮助企业缩短运输时间；它还可以让企业“用得更灵活”，因为它能帮助企业根据需求灵活调配库存；它还可以让企业“存得更安心”，因为它能帮助企业避免库存积压或损失。为了打造“从产区到厂区”的一站式供应新模式，他们通过青岛润联树胶有限公司的例子展示了这个新模式的实际效果：客户只需要把备原材料的信息发送到平台上就可以立即得到响应。 为了提升产业链韧性和安全水平，他们实行了“一链一策”，精准打造高效、低成本、安全稳定的供应链服务体系。这个体系包括开通橡胶外贸专线、建设仓储物流网络、改进存储方式等内容。这个体系旨在解决上游原料地仓储标准不一、物流信息断层等问题给轮胎产业链带来的困扰。这个体系还能给客户提供时效更强、成本更低的服务。 总之，在这场提升供应链服务保障能力的行动中，山东港口物流集团充分发挥了港口物流优势，打造了智慧化管理模式和完善的物流体系。通过这些举措，他们为客户提供了高效稳定的服务，并成功提升了产品在全球市场上的信誉和竞争力。