在城市化进程加速的当下，停车资源紧张已成为制约老城区发展的重要瓶颈。
作为合肥市传统商业中心区，庐阳区日均机动车停放需求超8万辆次，但现有泊位总量不足6万，尤其商圈、医院、政务中心等重点区域"一位难求"现象突出。
此前实施的15分钟免费政策难以满足基本办事需求，市民反映"停车贵""赶时间"等诉求在12345热线中占比持续走高。
经深入调研发现，停车矛盾激化的深层原因在于资源配置的结构性失衡。
一方面，老城区土地开发强度已达98%，传统平面停车场模式遭遇空间天花板；另一方面，商业停车场日均周转率不足3次，部分专属车位存在闲置现象。
区城管局局长王伟在专题会议上指出："破解停车难不能简单靠增量，必须通过政策杠杆激活存量资源。
" 此次推出的分级免费政策呈现三大创新特征：一是实施差异化时长标准，四里渠东路公园等休闲场所实行2小时免费，金融广场等商务区设定1小时免费时段；二是建立动态调整机制，首批18家停车场均配备智能计费系统，可实现免费时长自动核减；三是形成政策组合拳，与既有"错时共享""平改立"等项目形成协同效应。
数据显示，新政实施后预计日均惠及车辆超6000台次，商圈周边停车周转率可提升25%。
为确保政策精准落地，庐阳区构建了"三位一体"保障体系。
在硬件层面，所有参与停车场统一更新收费公示牌，明确标注"免费时段+阶梯费率"；在技术层面，全区停车管理平台完成系统升级，实现无感支付与优惠抵扣无缝衔接；在监管层面，成立由城管、物价、街道组成的联合督查组，建立"双随机"检查机制。
值得注意的是，该区同步上线"合肥停车"APP电子导航功能，市民可实时查询18处惠民停车场空位信息。
业内人士分析，此举标志着城市停车治理进入精细化阶段。
中国城市规划设计研究院交通分院专家表示："延长免费时长表面是让利，实质是通过价格信号调节停车行为，这种‘短时免费+长时累进’的收费模式，既保障民生需求，又抑制资源占用，为同类城市提供了可复制经验。
" 停车位看似是城市“方寸之地”，却连接着群众日常出行与城市运行效率。
把免费时长从15分钟提升到1至2小时，体现的是从细处入手的治理思路：以更精准的制度设计匹配真实需求，以更透明的规则赢得公众信任。
期待这一举措在更多场景中迭代完善，让城市管理更有温度、公共服务更有效率。