2026年2月，国内皮卡市场销量给了所有人一个大惊喜，仅长城皮卡一家就把销量拉到了6527辆，给1.5万辆的市场打下了超4000辆的优势。除了长城，江铃皮卡和郑州日产也分别给市场贡献了2341辆和2252辆的成绩。这其中，郑州日产表现最为亮眼，把同比增长22.7%的成绩单亮了出来，是这个淡季中唯一实现正增长的车企。 这个2月的市场很不给力，环比降幅把数据拉到了27.5%，同比降幅更是达到了30.4%。市场整体压力山大，让前十企业合计销量只剩14692辆。在这张榜单里，行业集中度特别高，前十企业占了当月总销量的97.3%。如果把目光放到1-2月的累计销量上，长城皮卡一家就把15712辆的好成绩拿了下来。 除了长城，江铃和郑州日产两家加起来也有5438辆和5241辆的成绩。江西五十铃、江淮皮卡、福田皮卡分别贡献了2467辆、1487辆、1234辆。雷达拿了1040辆，上汽大通拿了975辆，福特皮卡拿了753辆。长安皮卡排在最后一位，只有492辆。 这其中增幅最猛的还是郑州日产，同比增长给行业带来了22.7%的积极信号。从累计市场份额来看，长城皮卡以43.2%遥遥领先。江铃和郑州日产分别以15.1%和14.6%的份额紧跟其后。江西五十铃的份额是6.9%，江淮皮卡是4.1%，福田皮卡是3.4%，雷达是2.9%，上汽大通是2.7%，福特皮卡是2.1%，长安皮卡则是1.4%。 经历了2月的低谷之后，3月的皮卡市场能否迎来转机？未来前十大品牌的格局又会发生什么变化？这一切都让人充满期待。