就在2026年，我们还要看到江苏动手给宿迁至泗县修高铁，这条合宿高铁一旦通车，把宿迁南下南京的路程给缩短，大家到南京去就更方便了。到了2027年，宁淮高铁通车了，这就把南京和淮安连在一起，还经过安徽天长，时速能跑350公里。淮安这下好了，能坐上350高铁去南京了。淮安现在虽然有两条高铁从那儿过，可都是250公里的速度，这条宁淮高铁一修，苏北好几个地方跟南京的关系就更亲近了。 这次“十五五”期间，苏北的局面要全变了。那个时候，潍宿高铁也通车了，这是从山东潍坊通到宿迁的一条线，时速也是350公里。以前宿迁只有徐盐高铁，跑不快也走不远。有了这条潍宿高铁，宿迁去山东沿海就方便多了。再加上2027年北沿江高铁通车，上海到合肥就不用走老线路了。这条高铁从上海一路过来，经过苏州、南通、泰州、扬州、南京、滁州这些地方。 以前泰州都不算有真正的高铁，泰州、扬州这两个地方还因为离上海有点远不太好发展。现在有了北沿江高铁，这两个城市终于能进350公里的时代了。特别是泰州，现在被上海都市圈看上了，以后肯定会发展得特别好。 到了2028年这三条高铁全部通车后，江苏就真的做到“市市通350”了。虽然以前江苏高铁密度全国第一、通车里程也很长，但一直缺这么一条关键线路把每个市都连起来。这次三条高铁一修好，以前那种有的是250公里的慢线就不再有了。 江苏以前修高铁的时候不太注意时速标准，宿迁、淮安、扬州这些地方一直只有250公里的慢车跑。这次不仅补上了这三块短板，还让泰州迎来了第一条真正的350公里高铁。以前泰州老是被环高铁城市这么说却没进圈子里来。 不过咱们要等三年多的时间才能把局面全都扭转过来。好在江苏规划的很明确：2026年开工合宿高铁宿迁至泗县段；2027年建好宁淮高铁和北沿江高铁；最后到2028年潍宿高铁建成。到时候谁也不能再说江苏没350公里的高铁了。