2026年全市交通工作会议近日召开，总结了2025年北京交通发展成果；京津冀协同发展战略的引领下，北京交通系统围绕基础设施完善、运输服务优化、便民设施建设诸上取得显著进展，区域交通一体化格局日趋完善。 从基础设施建设看，北京交通枢纽功能继续强化。通州站的开通运营标志着北京形成了"八站两场"的立体交通枢纽格局，为区域客流集散提供了新的支撑点。京唐城际铁路全线贯通，使北京铁路网络覆盖全国32个省级行政区、通达266个地级以上城市，为区域人员往来和物资流通提供了强劲支撑。航空枢纽网络覆盖面和通达性持续拓展，年旅客吞吐量达1.24亿人次、同比增长6.5%，充分反映了北京作为国家交通枢纽的重要地位。 区域路网互联互通上，多项重点工程相继完成。东六环改造、承平高速和京平高速改扩建、通马路快速路和石小路等相继建成通车，白庙南、白庙北综合检查站完成升级改造，这些工程的完成提升了跨界通行效率，为京津冀一体化流动创造了条件。 运输服务体系的优化升级是推进区域融合的重要抓手。北京交通系统开通了首条外埠进京公交线路（大厂至潞城地铁站）和首条跨省旅游客运班线（天津至北京环球影城），39条跨省公交线路实现常态化运营。定制快巴11条主线51条支线覆盖津冀重点环京通勤地区，这些举措有效符合了区域居民的出行需求，使区域出行更加便捷高效。 以市民需求为导向的暖心服务成为北京交通的新亮点。交通系统开展"转作风、优服务、树形象"工作，主动了解群众诉求、倾听企业关切，动态解决问题近6000个。便民设施建设上，规范更新地铁、公交和公路等各类标志标识近6万个，建设"美丽乡村路"300公里，处置道路病害等问题1300余处。无障碍设施建设得到重视，整治1000处盲道和缘石坡道，加装肿瘤医院等人行天桥电梯，城区无障碍公交车配置率超80%，这些措施充分体现了交通服务的包容性和人文关怀。 从发展趋势看，北京交通正处于从"互联互通"向"深度融合"的关键阶段。基础设施完善、运输服务的优化、便民设施的升级，共同构成了一个更加高效、便捷、人性化的区域交通体系。这种转变不仅满足了当前区域发展需要，也为京津冀协同发展的深化奠定了坚实基础。
交通不仅连接城市空间，更关乎民生福祉。北京以区域协同为抓手，以群众需求为导向，在提升枢纽功能和完善路网的同时，全面推进无障碍与便民服务建设。这种从"通不通"到"好不好"的转变，正在让交通更好地服务区域发展和人民生活，助力现代化首都建设开展。