说起来磁悬浮列车，大家都会觉得“这怎么可能，简直是魔法！”但这其实全是磁铁同极相斥、异极相吸的物理原理在起作用。列车跟轨道完全分开了，摩擦一下子就没了，自然跑得更快。 悬浮这块儿主要分EMS和EDS两种做法。EMS就是电磁悬浮，轨道两侧埋着电磁铁，车底下是普通钢铁。电通上以后，电磁铁产生强磁场，把车吸起来几毫米高。传感器时刻盯着高度，随时调整电流，既不让车子亲到铁轨，也不让它掉下去。EDS是电动悬浮，等到车速跑到一定数后，超导磁铁在轨道导体里感应出电流，产生相反的磁场。两个同极磁场一排斥，车子就升起来了。这种方法悬浮高度更高，不过得先跑起来才能用。 动力也是靠磁力推着走。轨道上线圈不停地切换磁场方向，一会儿吸一会儿推，像波浪一样推着车往前走。因为没有轮子和铁轨的硬碰硬摩擦，阻力小多了。目前示范段都跑到了600公里每小时，以后还能跑得更快。 以前的轮轨时代各种麻烦：摩擦多、磨损大、噪音响、速度慢得像乌龟。磁悬浮这一套“零接触”方案一下子解决了所有问题。你看从德国的试验线到上海的示范段，还有中国规划的高铁版飞车，都在用磁力驱动把时间变短。下次再看见列车飞着走的时候，别忘了这其实就是物理魔法在帮你赶路。