突发！本田汽车轰然倒下。3月12日，这家成立于1957年、上市69年的老牌车企，在发布公告时打破了常规，宣布首次出现年度亏损。具体来说，本田预计在2025财年（从2025年4月到2026年3月）会亏掉2700亿到5700亿日元（折合人民币约116亿到247亿元），而不是之前预估的盈利5500亿日元。与此同时，净亏损更是高达4200亿到6900亿日元（折合人民币约182亿到299亿元）。本田当天还把在美国原定投产的部分电动汽车项目给砍了，原因是重新评估了战略。因为这个调整，光是预计产生的费用和损失就高达2.5万亿日元（折合人民币约1082亿元）。这个消息让本田的美股盘前直接跌了近8%。 汽车行业大变天，本田的赚钱能力在走下坡路。公司曾立志到2050年实现碳中和，为此大力搞电动化。但利润下降了主要是两大难题：一个是美国的关税变来变去，对燃油车和混动车业务不利；另一个是把钱都砸在电动车开发上了，导致在亚洲市场的竞争力变差。再说外部环境也变了。在美国，化石燃料的监管放松了，电动车的补贴也改了，市场增速变缓。在中国和亚洲其他地方，消费者的关注点也变了，不那么在乎油耗和空间了，更看重软件能不能升级。 在这么难的环境里，本田没能拿出性价比比新兴纯电车厂更强的产品，自然就落伍了。因为要停止在北美生产那几个纯电SUV、轿车和讴歌RSX，本田估计要亏大一笔。这个决定会导致原本计划用来生产这些车的资产没法用了，还要再赔一笔开发费用。还有因为中国市场竞争激烈，公司对中国市场投资的收回金额也得重新算一下。 算总账的话，本田这次调整会在财报里多记8200亿到1.12万亿日元的成本费用，还会有1100亿到1500亿日元是因为投资受损导致的亏损。除此之外，非合并报表里还会记上3400亿到5700亿日元的特别损失。为了把亏损拉回来，几个执行董事都决定自愿退点钱。社长还有副社长也都决定不要2026年3月31日结束这个财年的短期绩效奖金（STI）。这么一算，代表执行董事们的年收入起码要比标准水平少个25%到30%。 截止到3月12日收盘，日股本田的股价报在1448.5日元每股，总市值是76481亿日元。想了解更多内容或者想合作的朋友可以关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）。