北京这次搞中关村东区改造项目，也不是第一次碰到居民停车难这个老毛病。毕竟这地方是北京市首例片区化央产小区原拆原建的城市更新项目，大家都盼着环境变美、功能变强，可一旦开始施工，那车位问题就像炸了锅一样。像科源社区北片区，本来住户就多、老人也多，车位本来就紧张，现在项目B组团一动工，原来的停车地方都得腾出来，大家就更没地儿停车了。面对这种情况，中关村街道科源社区党委没等大家上门抱怨，就自己先动了手。党委书记何迪说了，咱不能等居民投诉了才去解决，必须得主动找办法。 以前在A组团施工的时候，咱们试过协调附近的空地弄个临时停车场。这回B组团也启动了，科源社区党委就赶紧把这事安排上了。怎么解决问题呢？关键就是得建立一个好的协同机制。社区牵头把居委会、科住物业、城建兴海公司还有居民代表都拉到一起，开了好几轮会。大家都跑去一户一户地问，到底缺多少车位、哪里能腾地方出来。弄清楚了这些情况后，“滚动式释放车位”的方案就出来了。这个办法说白了就是盯着项目施工的时间点，利用拆除和盖新楼之间的空闲时间和空间，赶紧把那些闲着的边角地或者已经拆了的旧楼变成停车场。等这块地方又要施工了，就把车位再挪到新的地方去。 方案定下来后，攻坚就开始了。最先看上的是甲1、甲2楼旁边的器材小楼和28号楼拆完留下的空地。施工方加班加点把垃圾清理干净、地面铺平整。物业公司也没闲着，制定了管理办法，画好停车位的线，还安排专人看着。项目部党支部书记王斌说，他们配合这个方案是因为想长期跟居民好好处着。不管怎么推进工程，都得尽量少打扰大家生活。 很快这两个地方就变成了停车场，一共给大伙儿提供了近60个车位。特别是28号地块那个停车场，正好接上了因为B组团施工腾出来的20号楼旧址停车场的功能，让大家停车不用断档。这个办法不仅是利用了空间，更是把社区管理和工程进度配得上了。 等消息发到微信群里的时候，大家都夸太给力了。说居委会办事效率高，终于不用再为停车发愁了。从一开始没地儿停到现在能停上，背后靠的就是提前预判、主动担事、大家一起商量的一套机制。科源社区这招“滚动式释放车位”，不仅解决了这次的麻烦，还为其他城市更新项目提供了经验。这就说明只要咱们基层治理单元想着人民，积极想办法、搭台子让大家一起出主意，完全能在动态平衡中找到多赢的路数。它把“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念落到了实处，让城市更新变成了让老百姓过得更舒服的事儿。