话说在1月SUV这块战场上，小米、吉利还有华为，这仨品牌算是把好戏给演足了。虽然前有比亚迪主动把节奏给放慢了，给其他车商腾出了空位；后有特斯拉Model Y因为季节的原因临时挪了挪位置，更巧的是小米顺手把老款SU7给停了，把所有的火力全集中在YU7上。这一来二去，让小米重新拿了SUV冠军的头衔，甚至还是单一车型销量的第一名。再说吉利，虽然春节前它们就把电动车里的星愿给撤了，毕竟政策退坡加上销量透支让人不得不退一步；但燃油车这边的博越和星越L又把节前买车的大军给接住了。这种靠两条腿走路的策略特别管用，直接把吉利推到了狭义乘用车销量榜首的位置。至于问界能进前三，说白了还是华为那套强大的营销体系在撑腰，加上问界M系列的产品本身确实过硬。华为给问界规划的打法——把M9这颗大棋给高举起来，再顺带着把M8、M7给打下去——简直就是太适合中国市场的口味了。除了这些自主品牌，合资那边的日子也不算太难。尤其是大众、丰田、本田这几个老牌子的燃油SUV，借着产品力提升和价格下探的势头，硬是给合资品牌在华的发展铺了一条稳路。毕竟SUV这行当一直都是中国消费者最看重的细分市场嘛。