福州的常住人口虽然是850万，比厦门的535万要多不少，但是机场客流量却一直被厦门甩在身后，我觉得这事儿也挺能理解。虽说福州人多，但谁让厦门的发展腹地更大呢？你看从厦门高崎机场出来，一眼就能看见泉州、石狮、漳州那边的出租车在那儿等着接客，这就说明厦门跟泉州、漳州早就连成了一片，形成了闽南地区最强的都市圈。反观福州那边，市区周边都是崇山峻岭，交通不太方便，福州长乐国际机场的位置也稍微偏了点。除了本地人，外面来的莆田人、宁德人也不多。所以光看人口多少，肯定是看不出来客流差距的。 再说铁路方面，福州的高铁网络确实比厦门发达多了。光是长乐区就有3座高铁站，加上福州市区、平潭岛、闽侯县、福清市这些地方，高铁站点多得数都数不过来。很多时候人们想从福建其他地方去外地办事，坐高铁比坐飞机方便快捷得多。可厦门境内就只有厦门站和厦门北站这两个大站，外地人要去厦门还得坐飞机。这就导致了一个结果：因为大家更愿意坐高铁出门了，去机场的人自然就少了。 最关键的是厦门有自己的航空公司——厦门航空公司。航空公司在当地能提供更多的航班选择和更优惠的机票价格。你看重庆常住人口那么多，机场客流量也不见得就是全国最高的。同样的道理放在福州和厦门身上也是一样的。虽说福州人多，但缺少航空公司的支持。 到了2025年下半年，福州地铁滨海快线通车后确实方便了不少人去福州长乐国际机场坐飞机。但这也没让客流量一下子翻上去。跟2025年厦门机场相比，福州机场的客流量还是差了近一倍。这差距实在是太明显了。 所以想要缩小这个差距光靠地铁还不够。未来只能寄希望于航班数量能更多点、地铁发车时间能更紧凑点、长乐区的发展速度能再快点。只有把这几件事都做好了，我觉得福州机场的客流量才有机会慢慢追上厦门的水平。仔细想想也就是这个理儿了。