根据中国物流与采购联合会跟林安物流集团的消息，我们来看看2025年12月的数据。这一回公路物流运价指数收在105.2点，跟上个月比，稍稍回落了0.22%，跟2024年同期相比，也掉了0.70%。不过你看这个指数还是明显比全年均值105.1点高的，排在全年第三高的位置。 再看这一年的走势，指数基本就在105点上下晃荡。特别是今年下半年，指数还在慢慢回升。 具体来说，这次回落主要是因为上半年的基数太高了。还有一些大宗商品的价格不稳，加上各地的运输竞争压力大了点。 把运输方式分开来看，不论是整车还是零担，指数都稍微掉了一点。特别是整车市场，整车指数是105.8点，环比回落了0.20%，同比掉了0.53%。零担方面，轻货指数是102.6点，环比回落了0.29%，同比掉了1.46%；重货指数是105.9点，环比回落了0.23%，同比掉了0.48%。 这说明市场内部在进行调整。西北地区还有山东半岛这些地方的运价稍微回升了点，别的地方大多是往下走的。 经济还是挺稳的，年底了企业都在忙收尾工作，加上政府政策给力，大家的生产和消费需求都挺足的。运力这块也很充足，新能源车越来越多了。 总的来说，2025年全年的运价指数波动不大。“十五五”规划纲要也出来了，未来政策和环境都不错。估计接下来价格可能会因为季节有点波动，但总体供需还是平衡的。 这么看来，这次运价稍微往下掉一点，也是正常的调整。只要供需配合得好，运价应该还能维持在这个水平线上。到了2026年咱们再看看效果怎么样吧。