城乡出行既快捷又安心的愿景，终于在今年迈出了新步伐。杭州市区和余杭的交通部门，今年一共新增或调整了38条公交线路，还有12条地铁接驳线。这一系列动作让市民从家到地铁口、从乡镇到城区，都能找到直达车，出行真的变得随心所欲。除了新线路，2020年以来，区里一共给街上增加了100辆纯电动公交车，这样既兑现了节能减排的承诺，也让绿色出行成了大家的首选。在临平停保基地可以看到，这些新车都用全封闭透明钢化玻璃做驾驶室，和外界隔绝得严严实实；加上防抖黏贴玻璃和空气悬挂底盘，开起来像高铁一样平稳，全程零噪音也没有排放。乘客只要手机一刷就能进站，支付的时候也是秒级完成。 9月17日，一条连接杭州临平和德清禹越的公交线路正式通车运营了。这条线的起点是临平红丰桥站，原来的终点站是临杭线太均坝口，距离禹越镇只有3公里。为了把两地通勤的“最后一公里”彻底打通，德清和余杭两地政府通力合作，直接把768路的站点延伸到了禹越镇。现在禹越镇区一共有四个停靠点：杭州产业园东港站、越丰广场站、杭州产业园西港站和禹越车站，“公交断头路”的问题算是解决了。夏东村村民韩月妹觉得特别开心，她说以后儿子周末从杭州回家坐这趟车就能直达家门口，给家里省了不少心。 这条新路线不仅让群众少跑腿，还拉近了两地产业和文化交流的距离。德清县相关负责人表示，线路开通后两地的“15分钟生活圈”质量会越来越高，这不仅是大交通格局的一笔关键的添彩之笔，更是助推杭湖一体化迈出新步伐的重要一步。 在2020年上半年，运河街道亭五线到亭趾村连通路段悄悄换了新装——一座港湾式公交停靠站出现在了这里。站台用镀锌钢板骨架打造出现代简约的设计风格，既醒目又跟周边环境很搭调。这样一来两辆甚至三辆公交车可以同时停靠上下客，效率比以前翻了一倍。到目前为止，全区已经改建了10座这样的农村港湾式停靠站。它们不仅把“四好农村路”打扮得更漂亮了，也让早晚高峰的乡村马路不再像以前那样堵得一塌糊涂。乘客上下车变得从容不迫了。 这次调整优化后的公交服务网络覆盖了更多区域和人群。不管是住在主城区的市民还是住在乡镇里的村民都能享受到更加便捷舒适的出行体验。这次行动真正做到了让群众少跑腿、好办事。