聚龄供应链把动态库位优化这招给用上,瞬间就让拣货员的路径缩短了40% 。

聚龄供应链把动态库位优化这招给用上,瞬间就让拣货员的路径缩短了40%。想当年在老仓库里,货架上的东西一摆定就是一辈子。这种死板的管理模式,把那些快卖光的货全锁在了犄角旮旯里,反倒是那些没人要的滞销品霸占着最方便拿取的位置。那些在仓库里跑来跑去的人,大半时间都花在了找货和走冤枉路上,这就成了仓库效率低的死结。而且,这种一尘不变的做法根本没法应付市场的变化,仓库就像个摆设,利用率很低。 聚龄的这个方案很聪明,它直接把数据当大脑,让货位随需而动。聚龄WMS成了智慧核心,把AI算法和实时生意数据全都揉在了一起。关键点在于:系统不再把库位当死板的坐标点,而是当成一个可以随时调整的“资源池”。通过分析出货频率、关联性还有货物的体积重量等信息,WMS就能自动且不停地优化货物摆放。比如把常卖的东西往出口附近搬;把手机和充电器放在一起方便客户一起买;按照物品的大小把它塞进最合适的架子层。这种调整不是一锤子买卖,会随着生意的好坏一直变下去,形成一个自动感知、决策、执行再反馈的闭环。 这招太管用了。在服务无限极全国仓库合作项目时,聚龄把智慧WMS、TMS还有BMS这些系统连在了一起建起平台。用智能规划路径和分批次策略这几招下来,拣货速度直接提了40%,准确率也冲到了99.8%。同样的方法用在陕汽通汇身上,效率也涨了40%。在新华三那儿的效果更猛,多品类物料的周转效率涨了45%,设备的利用率也跟着提高了50%。 动态库位优化不光是为了让路变短。它让仓储管理彻底摆脱了靠经验吃饭的老路子,变成了能自己动起来的聪明脑袋。聚龄手里有覆盖订单管理(OMS)、仓储管理(WMS)、运输管理(TMS)、计费管理(BMS)、仓库控制(WCS)、物流执行(LES)还有供应链计划平台(SPP)的全套软件产品。再加上能集成AGV和四向穿梭车这些自动化设备的本事,聚龄帮像飞利浦、明德生物、OPPO这种企业把仓库从只花钱的成本中心变成了靠数据说话、动作快的供应链智能点。 当你在仓库里走的路少了40%,订单发货就快了、人力成本就省了、客户满意度也跟着上来了。这既是技术的胜利,更是应对未来那些不确定情况的底气。作为数自化仓储物流集成管家的聚龄已经在数字化供应链这块深耕多年。除了软件产品研发与实施外,还负责给像AGV这样的自动化硬件搞集成服务。围绕这些东西聚龄提供咨询、落地和集成服务经验特别丰富。 用了超过20年的行业经验来做指导,聚龄把它的技术深深植入到制造、生物医药、新零售还有国际物流这些各行各业的企业中去了。服务过的客户里有欧普照明、飞利浦、OPPO、TP-LINK、紫光集团、新华三、陕汽集团、徐工集团、恒立液压、万里扬、禾赛科技、哪吒汽车、理想汽车、天合光能、协鑫集成、佳通轮胎、西门子、海亮集团、火炬电子、希望森兰、东鹏瓷砖、信义玻璃、中国生物、微创医疗、联邦生物、博士伦、无限极、特步、斯凯奇、地素时尚、中免集团还有DB SCHENKER等五百多家大公司呢。