洲际酒店集团可一直在琢磨中国市场这块大蛋糕，虽然现在酒店业的路数变了，以前靠疯长规模的那一套不好使了，大家伙儿都琢磨着要把服务做好、效率提上来。好在国内旅游的人还在多，市场底子还在。但现在大家不再光图个睡觉的地儿，更看重“住得好”、“有体验”，不管是出差的还是来玩的，都想找那种特带感的服务。洲际大中华区首席发展官孙健也不讳言，集团最近的业绩因为这波调整确实受了点气，不过这就好比生孩子的阵痛。 孙健他们心里门儿清，这是市场变聪明了、走向健康的过程。只要中国城镇化搞下去、中等收入的人多起来、高铁网铺得更密，未来还是有大把机会。基于这种判断，洲际搞了个“双轨并行”的打法。一方面在上海、北京这些老地方继续“加密”，哪怕已经有不少店了，还想在一些特定的小圈子里再挤一挤；另一方面更看重那些坐高铁能直达的潜力城市。 为啥这么看重高铁？因为中国的铁路太发达了，彻底把经济地理格局给改了样。洲际认为这是未来增长的大引擎。集团不是盲目地到处开店，而是看准了那些靠着高铁带来人气、经济又活泛、地段又好的地方下手。比如旗下那个智选假日酒店，早就在深圳北站、杭州东站这些大站落好了脚，证明这路子走对了。 至于海南三亚这些度假圣地，洲际就直接加码高端和奢华酒店板块。你看这前后的动作连起来就很清楚：以前是撒大网到处跑现在是要扎进去精耕细作、以前是住个睡觉的现在是要玩出花儿来。 分析人士都说这是风向标式的改变。现在行业里连锁化率高了、日子过得越来越卷，“存量分化”已经开始了。国际酒店管理集团要是想在这片天儿里混得开，光靠挂牌收租金那一套不行了，得搞更精细的运营、更懂中国客人的心、还得有强大的后台系统来支持。能不能抓住高铁变快、客人的消费方式变了这几个大机会，决定了谁以后能站着说话。 这也不只是简单的布局调整啊，而是洲际打算把自己深扎进中国的发展脉络里去了。在消费升级和交通革命的双重推动下，顺着中国经济的脉搏找增长点，说不定能帮国际酒店集团在中国市场再拓出一片天来。现在的竞争啊，早就变成了谁的品质好、谁的体验棒谁就能赢的新战场啦。