太平洋汽车3月6日消息，新一代小米SU7这次也给出了价格惊喜，预售价就从22.99万起。在这个价格区间里，它拿出了3款配置，最高售价定到了30.99万元。 虽然SU7把“砂陶米”这样的颜色给加进了内饰里，但它主要还是给车身外观做了点改动。新车把前格栅稍微调整了一下，同时把海湾蓝的旧款车漆换成了饱和度更高的卡布里蓝。此外，它还给买家准备了霞光紫、雅灰、璀璨洋红、珍珠白、曜石黑、流金粉这些颜色，还有2款没公布的新颜色在等着大家。至于轮毂的选择，它则提供了19英寸钻石款、20英寸锋刃款和21英寸双层锻造梅花款，并且全系标配前窄后宽轮胎。 内饰这块，它同样保留了现款的基本造型，但针对副仪表台做了修改。换了新样式的方向盘后，搭配上新门板缝线和座椅缝线，整个视觉感觉运动又豪华。这次大家可以看到暗夜黑、砂陶米、迷雾紫和暮光红这4种颜色方案，还有1款没露面的新配色没放出消息。 智能方面肯定是这次的重头戏。车机系统升级成了澎湃OS最新版本，还用了高通骁龙8 Gen3芯片作为支撑。辅助驾驶系统里直接标配了激光雷达和英伟达Thor-U芯片。为了实现高速/城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车这些功能，它总共用了11个摄像头、12个超声波雷达和1个4D毫米波雷达，合计25个传感器。 动力方面比较讲究分层次。标准版和Pro版这两个版本都是基于752V高压平台做出来的，用的是单电机后驱的结构。这两个版本的电动机最大功率都达到了235千瓦（320马力）。其中标准版用了73千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航能跑720公里；Pro版则是96.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程高达902公里。Max版才是真硬核选手，它是897V高压平台打造的四驱车型。双电机系统综合功率有508千瓦（690马力），还搭配了101.7千瓦时的三元锂电池组。CLTC续航给出了835公里的数据，充电15分钟就能增加670公里的续航里程。 底盘上新车采用了前双叉臂加后五连杆式独立悬架的组合。为了提升舒适性和操控性，Pro版和Max版还把双腔空气悬架和CDC智能可变连续阻尼减振器给配上了。 面对特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉L和智界S7这些对手，新一代SU7觉得自己的竞争力还是不错的。毕竟小米一贯都是性价比路线的作风嘛。预计正式上市时它的售价应该会跟现款差不多或者更低一点。大家觉得这几个定价怎么样呢？