长江这条东西向的重要水运大动脉，武汉海事局工业港海巡执法大队的林伟鑫、朱东等人就在这条18公里的长江黄金水道上日夜守护。这里的王家屋锚地，每天都有超过百艘干散货船来停靠、补给或等货，是长江中游的水上“停车场”。为了确保华中地区能源和原材料供应链不断档，就算是在春运期间，这些船也照样忙碌不停。央视总台记者来到了这个春节前后的“水上停车场”，记录下了这里的坚守与温情。 刚到王家屋锚地，记者就看到执法人员正在风雨中巡航。虽然天气冷得厉害，大家还是得去提醒船上的船员注意安全。黑龙江人林伟鑫在长江海事系统已经干了8年，大家都叫他“铁哥”。林伟鑫跟记者说起了以前的难处：船员们对法规不懂行，码头和锚地也没有统一管理，矛盾老多。后来他意识到，船员们把家都安在船上，谁也不想拿命去冒险。于是他带着队友们搞起了“船员流动课堂”，坚持到现在都4年了。 林伟鑫口中的这位“名人”是朱东。2025年2月的时候，朱东因为酒后驾驶自己船上的小艇横穿航道，结果跟大船撞了个正着。这件事让他吃了大亏也长了记性，现在他不光自己守法了，还帮着林伟鑫给大家普及安全知识。 除了维持秩序，保护长江环境也是大事。从2016年起，“共抓大保护、不搞大开发”的理念越来越深入人心。2018年开始，海事部门就打响了建设美丽长江的攻坚战。到了2021年以后，他们开始用铅封条把污水直排阀门封死了。为了守住这个关口，执法人员得钻进船舱底部去检查人孔。林伟鑫自己都记不清爬了多少条船了。 垃圾也是以前的大麻烦。林伟鑫回忆起有次问船上的垃圾哪去了，对方竟然说全被狗吃了；当再问他狗哪去了，回答是坐船上岸了。十年前的长江干线只有121艘接收船和近500个接收码头；十年后的现在已经有了167艘接收船和3300多个码头设施。这几年船的水污染物全部都做到了“船上储存、交岸处置”的零排放模式。 林伟鑫说看到江豚跃出水面的时候最有成就感。他希望未来5年这片水域能更漂亮些。因为有很多新能源船正在陆续投入使用，未来的绿色港口和零碳码头肯定会实现。到时候阳光照在锚地上头，大家有序地上下船来往穿梭的景象肯定很美。 风雨中穿梭的海巡艇、船舱里攀爬的身影还有那些暖心的提醒，这就是海事人最平凡却动人的坚守。“铁哥”林伟鑫和队友们把岗位当家把江水当伴，把一件件小事做到了极致才换来了航道有序、人员安全和生态美丽的好局面。