就在2026年7月1日这个关键的日子，执掌海洋网联船务长达六年的Jeremy Nixon把CEO的权杖交给了TILL Ole Barnet。这位新帅早在2026年5月1日就已经以候任者的身份进入了公司，接替Jeremy出任CEO仅仅是时间问题。 要知道，Jeremy能取得这样的成绩可不容易。回想起2018年4月ONE刚刚成立的时候，他是顶着巨大压力才把川崎汽船、商船三井还有日本邮船这三家大家伙捏合在一起的。到了现在，ONE不仅有了超过260艘的船队规模，而且总运力也突破了200万标准箱。 其实大家都在好奇TILL Ole到底有什么本事能接这个班。原来他在ESL担任CEO的时候就已经积累了20多年的航运与物流经验，不管是做船舶运营、融资还是拓展亚洲、中东、欧洲、非洲这些关键市场，他都有一套绝活。他说ONE现在的硬件条件都已经很完善了，接下来的重点就是服务升级和把“ONE2030”战略彻底落地。 为了配合新帅上任，ONE还重组了管理层架构。董事会决定成立一个由八个人组成的执行管理团队，除了CEO之外还有七个各业务部门的代表。这七个人再加上六个区域负责人直接向CEO汇报工作，这样的扁平化设置显然是为了提高决策效率。 在交接仪式上董事会主席Tamura对Jeremy的评价很高，说他把公司从零做到了现在这种有韧性的财务结构和市场地位。Jeremy自己也感慨万分，说执掌ONE的这六年是他职业生涯中最值得纪念的篇章。他对TILL充满信心，相信他能把公司带向更高的层次。 TILL也明确表示要把“ONE2030”战略当作自己任期内的头等大事来抓。他打算通过数字化、绿色化、网络化这三个方向来放大运力、服务还有成本这三大优势。在行业运力过剩运价又不稳定的今天，ONE能不能凭借新CEO的“航运基因”再攀高峰？所有人都在等着看结果。