京津冀协同发展大战略实施以来，交通一体化一直在打头阵，今年又迎来新动静。河北省大厂回族自治县和北京市通州区之间的公共交通体系这回又有了实实在在的扩充。1月5日大清早5点55分，首班从大厂祁各庄村委会开往北京地铁潞阳站的通勤公交专线（专2线）准点发车了。 这条线是两地之间开通的第10条公交线路，也是继通往地铁潞城站专线后，第二条直通北京运营的快速通勤公交班线。它单程跑大概20公里，沿途设了15个站点，覆盖了29个居民小区，把沿线6万多群众都给惠及了。每天安排14个班次，从早到晚一直开到晚上8点25分，基本上把早晚高峰和白天出行的时间都给填满了。票价方面，全程统一收6元钱，支持用京津冀一卡通或者其他非现金方式支付，还能打八折优惠。特别是给学生这种特殊群体，票价还能更低一点。 大厂回族自治县交通运输局运输服务管理中心的贾宁主任说了，在试运营期间他们会盯着客流数据看，要是发现坐车的规律有变化，就会把发车时间和班次稍微调整一下。以后还要进一步织密线网、优化服务。他们想着弄点大站快车、预约出行、特色旅游公交之类的花样来满足大家的不同需求。 这事儿不光是线路又多了一条那么简单。它是把北京地铁6号线和潞阳站给连通了，实现了“零距离”换乘。现在全县已经有了6条常规北京公交线路、2条进京快速通勤专线和2条定制快巴，形成了一个立体的公交网络。专2线开通以后，北三县跟北京城市副中心的公交网就更密了。 贾宁还表示以后要在完善基础网络的同时搞服务创新和品质提升。他们的目标就是让公共交通变得更便捷、更舒心、更经济。这也算是京津冀交通一体化进程中的一个小缩影。 这条专线把跨省通勤的痛点给破解了。以前大家坐车不方便、成本高，现在“地铁送到站、公交送到家”，往返两地变得轻松多了。 它还能促进人才、技术、资金这些要素在区域里的合理流动。大厂能更好地接住北京非首都功能疏解的任务，产业结构和居住环境也能得到优化。 总之，“交通先行”这一招正领着京津冀协同发展向更高水平、更宽领域、更深层次迈进。