甘肃2024年开年的第一条“天马号”国际班列从武威南站发车，把中东欧和中亚的经贸往来给进一步拉动起来。新年刚到，这一带的开放步子迈得很稳。1月4日，一列编号75111的货运专列从这里慢慢开出，笛声赶走了冬天的寒气，带着第一批外贸货直奔乌兹别克斯坦的阿布雷克站。 这次叫“天马号”的专列，既是甘肃这一年开头跑的头一趟国际列车，也是咱们国家西北这块地方加深和中亚国家交流、一块儿搞经济的实在招数。我听说这趟车一共装了47个集装箱、1300吨好焦炭，价值406万元。这些货在武威保税物流中心办齐了进出境手续后，很快就被送到武威南站去编组发车了。 车沿着老线路往西走，经过新疆霍尔果斯口岸出去，横穿中亚腹地，大概9天就能到目的地。这条通东西的大路因为速度快、花钱少，成了好多公司想进中亚市场的首选。 武威南站在兰新铁路跟干武线碰头的地方，位置特别好。最近几年“一带一路”越搞越红火，这里成了中欧和中亚班列在西北最重要的几个中转站之一。车站的设备一直在升级，拉货的能力越来越强，海关、铁路还有物流的配合也越来越顺溜，给班列一直跑下去打下了好底子。 分析一下这次发车的好处。从做生意的角度看，焦炭是重要的原料，稳定出口能帮甘肃和乌兹别克斯坦那些中亚国家的产业互补做得更好。那边现在工业化搞得快，缺能源和原料；甘肃刚好有能提供的东西，两边合作空间大得很。这趟车不光是东西在动，还把供应链、产业链的链接给深化了。 从修路的角度看，“天马号”把甘肃往西开放的网络织得更密了。比起坐船慢很多；比起坐飞机又便宜不少。这种“铁路快通”的模式，让跨国买卖更方便了，企业成本降下来了，“甘肃制造”甚至“中国制造”在中亚的竞争力也就更强了。 再往深处讲，班列一直跑是甘肃主动融入国家大开放格局、想当内陆开放高地的具体做法。虽然甘肃在内陆深处，但靠着丝绸之路经济带这一黄金路段的好处，通过修好口岸、搞好环境、搞活枢纽经济，正在把地理上的不利变成发展的优势。 国际列车不光是个车，更是带动周围产业聚堆儿、帮外贸多赚钱、推动地区协调发展的重要发动机。现在全球的产业链供应链都在变样子，稳住并扩展中亚市场对咱们西北稳住外贸增长很关键。甘肃让国际列车常态化地跑起来，不光是多了条路走，还在政策怎么谈、钱怎么融通这些方面积累了经验，为以后跟里海那边、中东欧还有更多地方合作铺平了道。 长风浩荡，笛声悠扬。新年头一趟“天马号”出发了，吹响了甘肃继续扩大开放、好好搞高质量发展的新曲子。它装的不光是好焦炭，更是大家一块儿商量、一块儿干、一块儿受益的想法，是沿线地区对多联通、求发展的坚定信心。展望未来，随着更多班列在丝绸之路上跑起来，甘肃肯定会在新发展格局里有大作为，给写好中国式现代化的甘肃篇章注入更多动力。