重庆城市轨道交通建设迎来新进展。
2月10日，轨道交通4号线西延伸段正式开通运营，标志着这座山城"轨道上的都市圈"建设又迈出坚实一步。
该工程历时三年建设，总投资约58亿元，西起嘉州路站，东至民安大道站，全程11公里设站9座，设计时速100公里。
此次延伸段的开通解决了江北区与渝北区部分区域轨道交通覆盖不足的问题。
长期以来，该区域居民出行主要依赖地面交通，高峰时段拥堵严重。
据重庆市交通规划研究院数据显示，延伸段沿线20万常住人口中，超六成居民表示日常通勤时间超过1小时。
线路延伸的背后，是重庆"十四五"综合交通规划的持续推进。
作为国家中心城市，重庆近年来着力构建"轨道+公交+慢行"一体化交通体系。
4号线西延伸段与3号线、5号线、6号线及环线形成5个换乘节点，使中心城区轨道线网换乘效率提升23%，预计日均客流将突破15万人次。
特别值得注意的是，该线路延续了"背篓专线"的民生特色。
自2018年4号线一期开通以来，沿线菜农搭乘地铁进城卖菜已成为城市独特风景。
新延伸段覆盖了更多农产品产区，预计将为近千户农户提供更便捷的运输通道。
轨道集团特别在部分车站设置农产品绿色通道，并延长早班车时间，充分体现公共服务的人性化设计。
重庆市交通局相关负责人介绍，到2025年，全市轨道交通运营及在建里程将突破1000公里。
当前在建的9号线二期、18号线等工程正加快推进，未来将形成"环+放射"的轨道网络格局。
专家指出，随着成渝地区双城经济圈建设深入推进，高效便捷的轨道交通网络将成为促进区域协调发展的重要支撑。
"背篓专线"的故事，生动诠释了公共交通的民生价值。
从最初的一条线路到如今的网络体系，从城市中心到城乡边缘，轨道交通的每一次延伸都承载着城市发展的温度。
西延伸段的开通，不仅是基础设施的完善，更是城市包容性发展的体现。
在推进城市现代化的进程中，重庆正在用实际行动诠释"以人民为中心"的发展理念，让交通便利惠及更广泛的群体，让城市发展的成果更加公平地共享。