去看了一条跨省高速，真的能感受到长三角互联互通的发展势头。这个项目的时间线从2018年到2025年9月全线贯通，其中2026年03月23日是报道的时间点。2018年的时候，沪苏浙皖三省一市签了协议，决定打通省际断头路，这就包括了苏台高速。 这个工程把江苏苏州、浙江湖州、嘉兴一直连到台州，成了苏南往浙北、浙东去的交通要道。苏台高速桃源特大桥上，双向六车道的桥面非常宽平，车在桥上跑着就已经跨省了，看着两边的设施完全一样。吴涛说这个大桥是由江苏方整体代建的，为了保证结构完整，避免衔接问题。他还提到了这个项目的设计速度是120公里/小时，路基宽度有34.5米。 记者在浙江省交通运输厅看到了2020年的衔接方案协议，上面写着同意省界接点定在苏州市吴江区桃源镇广福村和湖州市南浔区南浔镇兴隆村附近。双方成立了联合专班，审批标准和责任都很明确，前期工作就少了一半。董友邦回忆起每季度的视频会议，大家畅所欲言地解决问题。 王文平是浙江新广金属科技股份有限公司的总经理，他说以前没这条高速，要先开车30分钟到嘉兴海宁市长安镇的高速口才能上高速。现在只要不到5公里就能到崇福互通口了，1小时就能到宁波。这次苏台高速开通后，原材料从无锡运来每吨的运输成本从110元降到了100元。 大家一起努力把项目落地落实。吴涛记得交通运输部门会经常来现场调研，查看工程进度。他手机里还存着江苏项目部负责人员的号码，通车前几天还在沟通呢。 苏台高速通车6个月了，王文平感觉这条路把两省的产业廊道串联起来了。桐乡市洲泉镇马鸣村党委书记谈文洪也规划起了长三角一日游：周末去苏州园林，一脚油门的事。汪东杰副厅长表示未来还会跟其他周边省市做好协同工作。 这条路上还有个细节挺有意思：往苏台高速崇福互通口走不到5米就到了浙江新广金属科技股份有限公司的厂区了。王文平常年在江苏无锡和浙江绍兴、宁波跑业务，现在开车10分钟就能到厂里卸货准备工作了。 叶剑锋副处长说各方对财政、土地、经济效益都综合考虑过了，敲定了建设时序和省际接口位置。马莹副科长介绍说双方成立了联合专班实现了“一次勘界、双省确认”。 桐乡市洲泉镇马鸣村距离苏台高速联络线还不到5米远。记者还看到了董友邦说的每季度的视频会议场景，大家讨论项目进展的时候非常顺畅。 王文平说以前要花30分钟才能上高速；现在苏台高速开通后只要10分钟就能到厂里卸货；运费也从110元降到了100元；公司每年能省掉20余万元运输成本；路线更短了过路费也省不少。 2025年9月全线贯通；2018年签署合作协议；2020年达成衔接方案协议；2026年03月23日报道了这篇文章；这条公路串联起了苏南通往浙北浙东的重要城市。 大家共同努力让这个项目顺利完成；交通运输部门定期调研查看工程进度；双方成立联合专班确保前期工作效率高；湖州南浔区交投集团的吴涛负责这个工程的建设工作；浙江委托江苏代建桥梁支付费用保证结构完整。 汪东杰副厅长提到未来还会与其他周边省市做好协同工作；桐乡市洲泉镇马鸣村周末去苏州园林只要一脚油门的事；苏台高速把两省的产业廊道串联起来帮我们降本增效；这个项目让公司每年降低成本20余万元。 叶剑锋副处长说各方对财政土地经济效益都综合考虑过了；马莹副科长介绍说双方实现了“一次勘界、双省确认”；吴涛手机里还存着江苏项目部负责人员的号码直到通车前几天还在沟通；王文平常年往返于江苏无锡和浙江绍兴宁波等地。 汪东杰副厅长表示未来还将与其他周边省市做好协同健全跨省市交通基础设施项目的协作机制；董友邦还记得每季度的视频会议场景大家畅所欲言地解决问题；桐乡市洲泉镇马鸣村距离苏台高速联络线还不到5米远；叶剑锋副处长提到建双向四车道还是六车道跨省连接点选在哪里等问题都要考虑清楚避免建成“断头路”。