问题：物流连接生产与消费，是实体经济高效运转的重要支撑。但其环节多、链条长、流动性强，也带来能耗偏高、排放强度较大、包装与周转物消耗多，以及作业安全与职业健康风险相对集中的挑战。随着全球气候治理提速、各国绿色贸易规则趋严，物流绿色转型正从企业的“可选项”变为供应链的“必答题”。如何形成可复制、可评估、可推广的实践路径，已成为国际社会关注的共同议题。 原因：一方面，物流系统涵盖铁路、公路、港口、仓库、末端配送等多主体协同，技术路线与管理模式差异明显，单个企业难以提出覆盖全链条的系统方案；另一方面，绿色投入往往前期成本高、回收周期长、收益外溢，缺少可对标的通行做法时，企业在技术选择、管理改造与绩效核算上容易各自为战，难以形成行业规模效应。此外，跨境供应链对碳管理、环境合规和职业健康的要求持续提高，也推动形成更统一、更清晰的参考框架。 影响：此次正式发布的ISO TR 25326:2026，聚焦运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等典型场景，围绕资源集约利用、低碳排放、资源循环利用、环境保护与职业健康等维度，系统汇集并解析83个案例，梳理其绿色目标、可持续影响因素、关键技术与管理要点，并提出标准化建议。标准以“案例+方法”的方式降低理解与应用门槛，便于不同规模、不同行业的组织快速找到可参照实施路径，也为政府部门和行业组织完善评价体系与政策工具提供参考。其中，中国有26个案例被纳入，覆盖上述五个上，体现我国绿色物流技术应用与组织管理上的持续探索与可推广经验。 对策：从已纳入的中国案例看，绿色物流推进更强调“以技术改造带动流程再造、以标准方法促进规模复制”。在资源集约利用上，部分铁路、港口及制造业企业探索卷钢类货物的集装化与台架式运输组织，通过优化装载单元、改进装卸衔接，提升周转效率，一定运量规模下显著降低物流成本并提高综合运行效率。在低碳排放上，仓储园区围绕用能结构优化，加快分布式光伏应用，利用屋顶等空间实现就地发电、就地消纳，提高可再生能源用电占比，增强企业绿色电力保障能力。职业健康上，部分运输企业为车辆加装尾板并通过液压系统实现装卸自动化，减少人工强度与不规范搬运风险，同时提升装卸效率，兼顾安全与效率。总体来看，绿色物流不仅是“减排”，更是通过装备升级、流程优化、数字化协同与制度完善，实现成本、效率、安全与环境效益的综合提升。 前景：从趋势看，国际标准发布将推动绿色物流从“点状创新”走向“体系化推广”。一是全球供应链绿色门槛可能继续抬升，标准化案例将成为企业开展绿色诊断、项目立项与绩效评价的重要参照；二是绿色物流与新能源、智能装备、数字平台的融合将深入加深，仓储分布式能源、绿色包装与循环周转、运输组织优化、多式联运等领域有望更快形成可复制的解决方案；三是随着标准应用范围扩大，有关评价、认证与数据披露机制或将逐步完善，推动行业形成“可衡量、可核查、可改进”的持续改进路径。对我国而言，牵头制定并推动国际标准落地，有助于将实践经验转化为国际共识，提升在绿色供应链治理中的参与度与影响力，也将促进国内企业在更高水平开放中增强绿色竞争力。
绿色物流是一项系统性、长期性变革，需要技术创新、管理优化与制度完善共同推进。我国26个案例纳入国际标准，既是对既有实践的认可，也为后续工作提供了新的起点。随着标准推广应用，全球物流企业可据此借鉴中国经验，加快绿色转型与升级。同时，我国仍需持续深化创新，拓展绿色物流的技术与管理路径，为全球可持续发展贡献更多可落地的方案，并继续提升在国际绿色产业竞争中的优势。