现在把奔驰和奥迪的COMMAND系统拿出来说说，其实它跟我们手里的iPhone体验有点像。好多车主做了个盲测，大家都觉得这玩意儿是现在车上最好用的那块屏幕。它把找东西快、用起来顺溜、还不怎么让人分心，这几条给当做硬性标准，直接把豪车车机的安全和舒适感给提上去了。 再看这个系统有五个细节设计得特别人性化，用久了就跟长在手里似的。第一个是菜单自学习，你要是老用哪个功能，它自己就记得排在前面。下次一打火，空调的温度设置和你要去的地方就自动弹出来了，省得翻来翻去折腾半天。 第二个是方向盘替手操作，把听音乐、接电话、说话让助手听这些事儿全都藏在方向盘后面的快捷键里。比如你要说一句“去机场”，车马上就走了，比在中控上转旋钮快多了，眼睛也不用老看屏幕。 第三个是把个性键贴在耳朵边上。Command控制器周围有一圈按键，按照手指怎么按最方便来排列的。右手小指稍微一按，就能切歌或者把声音关小，全程低头都不用看一眼。 第四个是返回键做成了双段式的。短按一下退一步，长按一下直接回主页。堵车时想听电台，三秒钟就能搞定，比原来的旋钮转圈加确认省事多了。 最后一个是信息分层显示。当你输入目的地的时候，系统先告诉你选哪个城市，再给你看具体街道。每一步都有字和图标提醒着你走，这样就不容易按错导致重来一遍。 上面那张图就是刚开机的界面截图。下面有个横条是快速入口；中间那块显示导航的预览图，蓝色箭头是你现在正走的路，红色线是系统算好的捷径；最下边还有实时路况提示，绿色代表好走，红色代表堵得慌。整个界面就把车在哪儿、要去哪儿、该怎么走这三件事儿一次给说清了。 说到底啊，COMMAND这东西就是把复杂的功能拆成能猜到的步骤，再用快捷键和自学习帮你记住用法。最终达到的效果就是跟用iPhone一样爽——眼睛看着路、耳朵听着歌、手指头只管握方向盘。豪华车机不再是单纯为了炫技耍酷了，而是真正帮你在旅途中更省事、更安全的伙伴。