8月7日，中新网援引中国物流与采购联合会网站数据透露，2025年7月中国公路物流运价指数给出了105点的读数。这一数值环比下降了0.05%，但同比去年增长了1.8%。具体到分车型的情况，以大宗和区域运输为主的整车指数为105.6点，环比小幅下降了0.05%，同比上升了2.1%。在零担指数里，零担轻货指数为102.6点，环比回落了0.02%，同比回升了0.6%；零担重货指数为105.6点，环比下降了0.1%，同比上升了2.2%。从整体来看，本月受到高温暴雨等季节性因素的影响，经济运行呈现稳中趋缓的态势。公路市场的需求相比前期有所放缓，运力供给依然比较充足。只是部分区域的运力有所下降。因为市场需求收缩和高温天气的作用，运价指数也随之季节性回落。分区域观察的话，东北还有长三角地区的运价指数略有回升。而其余区域的运价指数则呈现回落的态势。展望未来走势，近期公路运价指数的波动幅度较小。公路市场的供需调节短期内比较平衡。随着政策引导来谋求增量并遏制内卷的持续推进，下半年的公路运输市场有望保持平稳运行。运价指数可能会出现小幅震荡回调的局面。 整个2025年7月份的中国公路物流运价指数走势用表格形式显示出来了（表1），并且还附上了从2016年以来每个月的变化情况（图1）。林安物流集团和中国物流与采购联合会联手开展的调查把这一系列数据呈现给了公众。 在众多车型中只有少数表现出一定的反弹力量。像东北地区这种以前运输成本相对较高的地方反而成为了亮点之一（长三角也有所提升），其他大部分区域还是存在不同程度的降价压力。为了维持市场平衡、防止价格大幅波动、进一步提升行业的整体效益以及满足不断增长的物流需求（2025年7月数据），有关方面已经开始采取措施来推动市场朝着健康的方向发展。